Junkers Ju-88 je německý, dvoumotorový, víceúčelový letoun v konfiguraci páteřového křídla, s klasickou ocasní plochou a celokovovou konstrukcí. K letu prototypu došlo 21. prosince 1936 a zařazení do služby v roce 1939. První výrobní série byla poháněna motory Jumo 211A. Díky dobrým letovým vlastnostem, značnému výkonu a pevné konstrukci na základě Ju-88 vzniklo několik různých verzí letounu, plnících různé funkce. První sériově vyráběnou verzí je Ju-88A s mnoha revizemi. Sloužil jako střední bombardér. Jeho tři revize byly přizpůsobeny pouštním operacím (A9, A10 a A11). Letouny Ju-88B, které byly používány jako průzkumné letouny, byly vyráběny v malém měřítku. Na druhou stranu Ju-88C se vyráběl ve velkém, s motory BMW 801, což byla skvělá noční stíhačka. Verze Ju-88-C6c měla radar SN-2 a kanóny Schrage Musik. Verze D je další průzkumná verze, ale s novými motory. Dalším vývojovým modelem je slavný Ju-88G, což je noční stíhačka se stále modernějšími leteckými radary (SN2, SN3, FuG-218 a nakonec i radar FuG-240 ve verzi Ju-88G-7C) a další. výkonné verze motorů. Kromě toho vznikly tyto verze: Ju-88H, Ju-88p, Ju-88S a Ju-88T. Letoun byl použit během zářijového tažení, války v západní Evropě a bitvy o Británii v roce 1940, ve velkém měřítku na východní frontě a v bojích se spojeneckými nálety na německé nebe. Bylo vyrobeno asi 15 000 exemplářů tohoto úspěšného letounu, všechny verze. Technická data (Ju-88G): délka: 15,5 m, rozpětí: 20,08 m, výška: 5,07 m, maximální rychlost: 550 km/h, maximální dolet: 2500 km, maximální strop 9900 m, výzbroj: permanentní-4 kanóny MG151/ 20 kulometů ráže 20 mm, 1-2 kulomety MG131 13 mm a 1-2 kanóny MG151 / 20 20 mm v systému Schrage Musik.
Na produkty ICM se vztahuje doživotní záruka a přímý servis výrobce.
I když předmět sami poškodíte, můžete podat žádost o obdržení nového!
Stačí vyplnit formulář dostupný na následující adrese:
https://icm.com.ua/contacts/