Special Hobby 72458 Junkers Ju 87D-5/N 'Night Attack Stukas'

Junkers Ju-87 Stuka (zkratka pro německy Sturzkampfflugzeug, tedy střemhlavý bombardér) je německý jednomotorový střemhlavý bombardér s klasickou ocasní plochou, křídly v konfiguraci obráceného racka a celokovovou konstrukcí. Ju-87 je jedním z nejznámějších letounů Luftwaffe, vedle Me-109 symbolem své síly. Na začátku války (1939-1941) se stal symbolem bleskové války, často vyvolával paniku mezi nepřátelskými vojáky instalací akustických sirén (tzv. jerychońskie trunks), způsobujících specifický zvuk při střemhlavém letu. Tvůrcem stroje byl Hermann Pohlmann a Ju-87 poprvé vzlétl do vzduchu v roce 1935, do výroby se dostal o dva roky později. Během občanské války ve Španělsku, aniž by se ve vzduchu setkal s vážným nepřítelem, se mohl osvědčit v misích, pro které byl stvořen. Díky možnosti velmi strmého střemhlavého letu při zachování relativně nízké rychlosti dosahoval velmi vysoké účinnosti bombardování. Stukova sláva byla potvrzena během jeho působení v Polsku, Nizozemsku, Francii, Řecku a na Krétě. Během bitvy o Británii však byly pomalé Stuky s trvale namontovaným podvozkem jednoduše zmasakrovány letouny RAF a v důsledku toho byly delegovány k útokům na méně bráněné cíle. Na východní frontě sehrál Ju-87 roli především jako letoun blízké podpory a vynikající stíhač tanků. Hans Ulrich Rudel - pilot Luftwaffe, oceněný největším počtem vyznamenání, měl na svém kontě 519 zničených sovětských tanků. Během války byla výroba Ju-87 mnohokrát pozastavena, ale vždy se ukázalo, že by měl být restartován, protože neexistoval žádný jiný letoun, který by jej mohl důstojně nahradit. Během války vznikl zhruba tucet verzí a verzí Ju-87. Prvním sériově vyráběným byl Ju-87 B ( Berta ). Poháněly ho dvě verze motoru Jumo 211 s 1000KM nebo 1200KM. Sloužil jako pozemní střemhlavý bombardér. Obratem se Ju-87R ( Richard ) pustil do útoků na námořní cíle. Měl větší dojezd než verze B, ale byl o něco pomalejší. Verze D (Dora) byla nejrozšířenější a nejčastěji upravovaná. Měli nové verze motoru Jumo 211 s 1420 a 1500HP. Ju-87D se vyznačoval lepším pancéřováním než jeho předchůdci. Poslední velkoplošnou verzí Ju 87 byl Model G (Gustav), útočný letoun a "stíhač tanků", který se k liniovým jednotkám dostal počátkem roku 1943. Hlavními zbraněmi této verze byly dva 37mm kanóny Bordkanone BK 3,7 namontované v podnosech pod křídly. Ju-87G měl také vylepšené pancéřování. Za celou válku bylo vyrobeno přibližně 5900 kusů všech verzí Ju-87. Technické údaje (verze Ju-87B): délka: 11m, rozpětí křídel: 13,8m, výška: 4,23m, maximální rychlost: 390km/h, maximální dolet: 500km, maximální dostup 8200m, výzbroj: pevná - 3 kulomety ráže .7,92mm , závěsné - až 450 kg pum.