Krupp Protze (oficiální označení: L2H43 nebo L2H143) byl německý lehký nákladní automobil z druhé světové války. První prototypy vozidla vznikly na počátku 30. let a sériová výroba pokračovala v letech 1934-1941 a skončila výrobou asi 7000 vozidel tohoto typu. Verze L2H143 byla poháněna motorem Krupp M 304 s výkonem 60 HP. Vozy tohoto typu neměly trvalé zbraně.
Automobil Krupp Protze vznikl v souvislosti s intenzivní motorizací a mechanizací německých ozbrojených sil po převzetí moci nacisty v roce 1933. V průběhu sériové výroby vznikly dvě hlavní verze vozidla. První z nich byl označen L2H43 a byl poháněn motorem o výkonu 55 hp a začal se vyrábět v roce 1934. Velmi rychle, již v roce 1936, jej však nahradila verze L2H143, kterou poháněl motor o výkonu 60 HP a zvětšený rozvor zadních kol. Bez ohledu na verzi se Krupp Protze vyznačoval vysokou mechanickou spolehlivostí, dobrými terénními vlastnostmi a dobrou trakcí. Nevýhodou byla vysoká spotřeba paliva, vyšší než u Opelu Blitz, a nutnost pečlivé údržby. Často se používaly jako dělostřelecké tahače pro děla PaK 36 (verze Kfz.69) nebo jako 20mm protiletadlová děla (verze Kfz.81). Vozy Krupp Protze sloužily po celou druhou světovou válku, zejména během zářijového tažení (1939), tažení ve Francii (1940), severní Africe (1941-1943) a na východní frontě (1941-1945).
3,7 cm PaK 36 (Panzerabwehrkanone 36) je německé 37mm protitankové dělo. Byl vyvinut ve 20. letech 20. století koncernem Rheinmetall, do služby vstoupil v roce 1928. V roce 1936 obdržela označení Pak 35/36. Pod označením 3,7 cm KwK 36 L45 se montoval do tanků Pz.Kpfw III Ausf. AG. V době svého vstupu do německé armády to byla velmi moderní zbraň. V průběhu let však jeho kvalita a účinnost proti novým tankům klesala. Během zářijové kampaně se ukázalo, že zbraň je slabá a během "Blitz" na Západě v roce 1940 byla proti mnoha spojeneckým tankům zcela nepoužitelná. Z toho důvodu získala nelichotivou přezdívku "klepadlo na dveře". V německé armádě však přežil až do operace "Barbarossa" a bojoval proti T-34 a KW-1, ukázal svou naprostou zbytečnost. Od roku 1941 byl systematicky nahrazován Pak 38. Technické údaje: dolet: 7000 m, ráže: 37 mm, bojová hmotnost: 328 kg, počáteční rychlost: 762 m/s, rychlost střelby: 13 rotací/min.