S-300 (kód NATO: SA-10 Grumble) je sovětský a v současnosti ruský protiletadlový a balistický protibalistický obranný systém země-vzduch. Konstrukční práce na tomto systému pravděpodobně začaly v roce 1967, ale výroba začala až v roce 1975 a pravděpodobně s přestávkami pokračovala až do roku 2011. V případě raných verzí systému S-300P je střelou (efektorem) např. 5W55R s dostřelem 75 kilometrů, maximálním dostupem 25 000 metrů a hmotnost hlavice nepřesahuje 133 kilogramů.
S-300 je v podstatě celá rodina protiletadlových a balistických obranných systémů, která byla vyvinuta závody Almaz-Antiej, ale často v úzké spolupráci s dalšími subjekty, např. Zakłady Mechaniczne im. Kalinina nebo továrna na stroje Mariinsky. Zpočátku se systém věnoval ničení nepřátelských vzdušných cílů a taktických střel, ale postupem času začal rozvíjet svou schopnost bojovat s balistickými střelami. Systém je určen především k zajištění protivzdušné obrany vlastních měst, správních center, vojenských základen a letišť. V průběhu výroby vzniklo mnoho vývojových verzí tohoto systému. Například verze systému S-300W (také nazývaná Antiej-250 a Antiej -3000) je určena pro boj s nepřátelskými letouny a jejich taktickými střelami (např. MGM-52 Lance nebo Pershing II), a jeho dolet v nejnovějších verzích dosahuje 200 kilometrů. Verze systému S-300P se zase věnuje především ničení nepřátelských letadel a vrtulníků s maximálním doletem 200 kilometrů.
KrAZ-260 je sovětský (ukrajinský) vojenský nákladní automobil z období studené války. První exempláře tohoto vozu se objevily ve druhé polovině 70. let a sériová výroba probíhala v letech 1973-1993. O pohon se stará jediný 8válcový motor JaMZ-238L s výkonem 300 hp.
KrAZ-260 byl vyvinut v sovětských (nyní ukrajinských) závodech AvtoKraz jako vývoj vozu KrAZ-255. Oproti originálu bylo provedeno pár změn, mimo jiné: byl použit nový motor s větším výkonem, byla použita jiná převodovka a zlepšil se i výkon - zejména maximální rychlost. Nejvíce však byla zvýšena nosnost vozidla (ze 7,5 na 9 tun). KrAZ-260 se – stejně jako jeho předchůdce – vyznačuje dobrou nosností a vysokou pohyblivostí i v náročném terénu díky pohonu všech kol. Slouží především k přepravě osob a nákladu. Jeho současnými provozovateli jsou především Ukrajina, ale také Řecko a Srbsko. V minulosti byl KrAZ-260 používán také ozbrojenými silami Egypta a Indie.