McDonnell-Douglas F-4 Phantom je dvoumotorový dvoumístný víceúčelový stíhací letoun dlouhého doletu určený pro operace v obtížných povětrnostních podmínkách. K letu prototypu došlo 27. května 1958 a v roce 1961 byla zahájena sériová výroba. Původně byl F-4 zamýšlen pouze jako stormtrooper, ale od roku 1955 směřovaly konstrukční práce k uspokojení potřeby amerického námořnictva po nové palubní stíhačce. F-4 Phantom se ukázal jako velmi úspěšný stroj, vyráběný v několika verzích, exportovaný do mnoha zemí a vyráběný v licenci. První verze jsou modely od A do D určené pro stíhací bombardéry. Další verzí je F-4E, vyráběná od roku 1967 jako dálkový stíhač. Byly také vytvořeny průzkumné verze: RF-4B, RF-4C a RF-4E. Nejnovější verze jsou F-4F a F-4G Wild Weassel - jedná se o letadla elektronického boje určená pro boj s nepřátelskými radary. F-4 se zúčastnila vietnamské války, konfliktů na Blízkém východě (1967, 1973) a íránsko-irácké války (1980-1988). Celkem bylo postaveno 5 057 letounů F-4 Phantom. Technické údaje (verze F-4E): Maximální rychlost: 2370 km/h, rychlost stoupání: 210 m/s, maximální dostup 18300 m, maximální dostřel: 2600 km, výzbroj: pevná - 1 20mm kanón M61A-1, Závěsný - až 7255 kg bomb a raket.Lockheed C-130 Hercules je americký čtyřmotorový letoun středního doletu. V lednu 1951 vydalo Velitelství taktického letectva specifikaci letounu určeného pro taktickou dopravu. Chválila stroj schopný nést 30 000 liber (13 620 kg) v dějišti operací a 90 vojáků nebo 72 výsadkářů na vzdálenost 2 000 mil (3 380 km). K návrhu takového letadla byly přizvány čtyři společnosti: Boeing, Douglas, Lockheed a Fairchild. Vítězem se stal projekt L-206 společnosti Lockheed. První sériový C-130 byl zalétán 7. dubna 1955 na základně Dobbins v Marietta. V letech 1961-1962 vznikla verze C-130E. První C-130E byl zalétán 25. srpna 1961 a první dodávky sériových letounů začaly v dubnu 1962. C-130E - sériová dopravní verze se zesíleným středovým křídlem a podvozkem a modernizovanou výzbrojí. Přestože se letouny C-130 Hercules používají hlavně pro přepravní úkoly, účastnily se také několika bojových operací, jako byla "Operace Entebbe" v roce 1976. zahrnující zotavení izraelských komand 103 cestujících unesených teroristy uvězněnými na letišti Entabbe v Ugandě. V roce 1965. během druhé kašmírské války mezi Indií a Pákistánem je pákistánské letectvo vyzbrojené Herkulem používalo s nezbytnými úpravami jako těžké bombardéry, které s jistým úspěchem útočily hlavně na mosty a soustředěné indické síly. Pákistánské letectvo použilo letouny C-130 z nejvýše položené světové letecké základny Skardu k podpoře operací na ledovci Sjachen. AC-130 Hercules je nejtěžší a největší letadlo, které kdy přistálo na letadlové lodi. V listopadu 1963. stroj tohoto typu přistál na palubě letadlové lodi USS Forrestal bez pomoci vlečných šňůr. I když bylo přistání úspěšné, bylo rozhodnuto, že myšlenka přistání takto těžkých strojů na letadlových lodích byla příliš riskantní, a pro roli zásobování flotily zvolil lehčí C-2 Greyhound. C-130 je dosud nejdelší nepřetržitě vyráběný letoun v historii letectví. Od roku 1956 bylo vyrobeno téměř 2300 strojů všech verzí. Od roku 2009 je uživatelem letounu C-130 také polské letectvo. Specifikace (C-130H): Maximální rychlost: 592 km/h, rychlost stoupání: 9,3 m/s, maximální dostup 10 060 m, maximální dolet: 3 800 km.
Chyba v popisu? Nahlásit problém
Hodnocení našich zákazníků
...