Houfnice M-30 wz.1938 ráže 122 mm je sovětská tažená houfnice, která byla vyvinuta v roce 1938 jako náhrada houfnic wz1909 a wz.1910 v Rudé armádě. Projekční práce na něm trvaly několik let. Nakonec se ale do sériové výroby dostala houfnice M-30 projektu FF Petrov. Jeho výroba začala ve velkém měřítku v roce 1940. V letech 1940-1955 se jich vyrobilo přes 19 tisíc. kopie této zbraně (z toho 17,5 tis. v letech 1940-1945). V průběhu 2. světové války se ukázalo být jedním ze základních děl Rudé armády. Zúčastnila se všech velkých bitev na východní frontě. Houfnice M-30 se používala k protistřelným zbraním pěchoty a dělostřelectva, odkrytým a skrytým živým silám a polním opevněním. V případě potřeby bylo možné proti tankům bojovat pomocí HEAT granátů. S jeho pomocí bylo také možné dělat průchody v drátěných spletích a minových polích. Střelba mohla probíhat přímou i nepřímou palbou, také na pohyblivé cíle. M-30 byl používán ještě mnoho let po válce v mnoha armádách světa, včetně polské armády, kde se dodnes používá jako 122mm tažená houfnice wz. 1938/1985. Používal se také jako výzbroj pro samohybná děla SU-122 a SG-122. Za zmínku stojí, že 122mm houfnice wz. 38 zajatých za války německými jednotkami bylo přijato do výzbroje pod označením 12,2 cm sFH 396 (r). Používaly se jako typická polní děla a jako pobřežní děla na Atlantickém valu. Technické údaje: dostřel: 11800 m, ráže: 121,92 mm, bojová hmotnost: 2350 kg, rychlost střelby: 5-6 ran/min, počáteční rychlost střely: 515 m/s.
ZIS-6 je sovětský univerzální nákladní automobil z meziválečného období a druhé světové války. První kopie tohoto vozidla se objevily v roce 1933 a sériová výroba probíhala v letech 1933-1941 v závodech v Moskvě. V jeho průběhu bylo postaveno přibližně 21 000 nákladních vozidel tohoto typu. Vozidlo bylo poháněno 73 HP 6válcovým motorem ZIS.
ZIS-6 byl vývojem úspěšného nákladního automobilu ZIS-5. Hlavní úprava spočívala ve zvýšení počtu náprav ze dvou na tři a samozřejmě přidání dalšího páru silničních kol. Oproti původní ZIS-6 se lišil i rozměry a zesíleným podvozkem. Vůz se také vyznačoval zvýšenou nosností na silnici (až 4 tuny). V Rudé armádě byly nákladní automobily tohoto typu používány pro širokou škálu úkolů: od přepravy osob a lehkého vybavení až po specializované úkoly. Na podvozku ZIS-6 vzniklo mnoho specializovaných vozů, např. vůz technického zabezpečení. Jednou z hlavních specializovaných verzí bylo vozidlo upravené pro použití odpalovače neřízených střel Kaťuša.