Ford GPA Seep (Jeep GPA) je obojživelná verze všudypřítomného Jeepu, vyráběného rovněž koncernem Ford. Poháněl jej čtyřválcový motor o výkonu 60 HP. Vozidla tohoto typu byla při manévrech na vodě příliš těžká a obtížně ovladatelná a v důsledku toho nebyla oblíbená. Tato vozidla byla zavedena do výzbroje amerických jednotek kvůli řekám křižujícím oblasti Itálie a severozápadní Evropy. Výroba začala v roce 1941 a do roku 1943 bylo vyrobeno asi 12 800 vozidel. Ford GPA byl použit v boji během vylodění na Sicílii, během italské kampaně (1943-1945), během vylodění v Normandii a během operace Market-Garden v září 1944. Sloužil také během bojů v zemích Beneluxu a při přechodu Rýna v roce 1945. Dodán byl i do SSSR, kde sloužil pod označením GAZ46 MAV. Specifikace: délka: 462 cm, šířka: 163 cm, výška: 175 cm, hmotnost: 1,1 t, výkon motoru: 60 HP.
M2-M3-M5 Half-Track je rodina amerických polopásových obrněných transportérů z druhé světové války. První prototypy vozidel této rodiny byly vyrobeny v roce 1938 a sériová výroba pokračovala v letech 1941-1944 a skončila výrobou desítek tisíc vozidel tohoto typu! Rodina vozidel M2-M3-M5 Half-Track byla poháněna buď motorem Bílý motor 160AX s výkonem 147 HP nebo IHC RED-450-B s výkonem 142 HP. Výzbroj vozidel byla velmi rozdílná a závislá na verzi, nejčastěji se však skládala ze dvou kulometů: Browning M2HB ráže 12,7 mm a Browning M1919 ráže 7,62 mm.
První pokusy zavést polopásová vozidla do americké armády proběhly již ve 20. letech 20. století, ale teprve na konci 30. let vedly po mnoha experimentech k zamýšlenému efektu. V roce 1938 vznikl prototyp Polopásový osobní nosič T7 a o něco později bylo toto vozidlo změněno na karoserii podobnou Scout-Car M3 - tak vznikl předek celé rodiny M2-M3-M5 Half-Track, tzn. Polopásový Scout T14. Právě tato verze se v roce 1941 konečně dostala do sériové výroby. V jejím průběhu vznikly tři hlavní varianty tohoto obrněného transportéru. První byl M2 Half-Track, který mohl nést až 10 lidí a sloužil jako transportér a dělostřelecký tahač pro 155mm houfnice. Později se objevila verze M3 Half-Track, což byl obrněný transportér pro 13 osob se zvětšeným prostorem pro posádku a prodlouženým trupem. Měl také dveře v zadní části trupu. Jednalo se o vysoce univerzální vozidlo, které sloužilo jako transportér, dělostřelecký tahač, sanitka, velitelské vozidlo nebo spojovací vozidlo. V prosinci 1942 přišla do výroby verze M5 Half-Track, která byla velmi podobná verzi M3, lišila se však místem výroby (závody International Harvester), pohonnou jednotkou a byla vyráběna především pro zahraniční zákazníky. Rodinná vozidla M2-M3-M5 Polodráha Svou bojovou cestu zahájily boji na Filipínách v letech 1941-1942 a později je ve velkém měřítku používaly americké jednotky jak v tichomořské oblasti, v severní Africe, tak během italské kampaně a severozápadní Evropy až do roku 1945. Vozidla M2-M3-M5 Polodráha používalo je mnoho zemí, včetně Velké Británie nebo Sovětského svazu, které mnohé z nich získaly v rámci programu Lend-and-Lease. Používaly je i polské ozbrojené síly. Po roce 1945 se účastnili mnoha ozbrojených konfliktů, např.: Korejské války (1950-1953), Šestidenní války (1967) a Jomkipurské války (1973).