M3 Scout Car byl americký obrněný transportér a průzkumné vozidlo z druhé světové války. První prototypy vozidla vznikly v roce 1938, sériová výroba pokračovala v letech 1940-1944 a skončila výrobou až 21 000 vozidel tohoto typu! M3 Scout Car byl poháněn karburátorovým motorem Herkules JXD s výkonem 87 HP. Vozidlo bylo obvykle vyzbrojeno dvěma kulomety: Browning M2HB ráže 12,7 mm a Browning M1919 ráže 7,62 mm.
M3 Scout Car byl vyroben společností White Motor Company, proto je název M3 často označován jako White Scout Car. Vozidlo bylo původně postaveno pro použití jezdeckými jednotkami americké armády, ale ukázalo se, že bylo natolik úspěšné, že bylo rozhodnuto objednat jeho větší várku. M3 Scout Car měl dobrou pohyblivost a dobrou ovladatelnost, byl také vysoce spolehlivý a byl relativně levný a snadno sériově vyráběný. Ukázalo se také, že jde o vozidlo velmi náchylné na modernizaci. V průběhu výroby bylo vyrobeno mnoho verzí vozu M3 Scout Car . Jedním z nich byl M3A1, vozidlo se zvětšeným trupem a větším užitečným zatížením. Existovala také verze s 37mm kanónem (M3A1E3) a verze s pancéřovou střechou (M3A1E2) a také verze velitelského vozidla (M3A1 Command Car). Vozidlo Skautské auto M3 svůj křest ohněm prodělala v průběhu bojů na Filipínách v letech 1941-1942 a později byla ve velkém měřítku používána americkými jednotkami jak v oblasti Tichomoří, v severní Africe, tak během italské kampaně a severozápadní Evropy až do r. 1945. Při těchto operacích sloužil jako obrněný transportér, průzkumné vozidlo, sanitka, dělostřelecký tahač nebo víceúčelový transportní vůz. Auta Skautské auto M3 byly používány mnoha zeměmi, včetně Austrálie, Kanady a Sovětského svazu, které jich získaly velké množství v rámci programu Lend-and-Lease. Používaly ho i polské ozbrojené síly. Po roce 1945 se zúčastnil mnoha ozbrojených konfliktů, např.: arabsko-izraelské války (1948-1949), války v Alžírsku (1954-1962) nebo občanské války v Kambodži (1967-1975).