MAZ-537 (jiné označení: KZKT-537) je sovětský, těžký, kolový nákladní tahač z poválečné doby. První kopie tohoto vozidla se objevily v roce 1959. Jeho výroba probíhala ve dvou závodech: v období 1959-1965 v Minském automobilovém závodě a v letech 1963-1990 v závodě ve městě Kurgan. Vozidlo pohání jediný motor D-12A-525A o objemu 38,8 litrů a výkonu 525 koní.
MAZ-537 byl od samého počátku navržen jako těžký nákladní tahač pro sovětskou armádu. V raných verzích byl schopen nést náklad až 50 tun, později se však přípustná hmotnost přepravovaného nákladu zvýšila na 65 tun (model MAZ-537E)! Vozidlo se dále vyznačuje motorem umístěným v jeho střední části, 8kolovým podvozkem a dobrými terénními vlastnostmi. Tyto vlastnosti znamenaly, že MAZ-537 se používá pro mnoho těžkých polních prací, jako je přeprava tanků nebo přeprava balistických střel.
T-54 je sovětský hlavní bojový tank z období studené války. První prototypy tohoto vozidla byly vyrobeny v letech 1945-1946 a sériová výroba v SSSR začala v roce 1946 a trvala až do roku 1958. V jejím průběhu vzniklo asi 35 000 vozidel tohoto typu – pouze v Sovětském svazu! Bojová hmotnost tanku byla až 36 tun. O pohon se staral jediný motor W-54 o výkonu 520 HP. Hlavní výzbroj tvořil tankový kanón D-10T wz.1944 ráže 100 mm a doplňkovou výzbrojí byly dva kulomety SGMT ráže 7,62 mm a kulomet DSzK ráže 12,7 mm.
Práce na T-54 ve skutečnosti začaly během druhé světové války a sahají až k tanku T-44. Při vývoji T-54 bylo cílem zachovat všechny přednosti T-34/85 (zejména jeho dobrou manévrovatelnost), ale také použít výrazně silnější hlavní výzbroj a účinnější pancéřování. Nakonec vzniklo vozidlo, které se pravděpodobně jako první nazývá Main Battle Tank (MBT). Když vstoupil do služby, byl to bezpochyby úspěšný tank. V průběhu sériové výroby vzniklo několik verzí tohoto vozidla, včetně T-54 mod. 1946 (verze s věží podobnou tvaru jako T-44), T-54 mod. 1949 (verze se změněným tvarem věže) nebo T-54A (verze se stabilizátorem děla na jedné úrovni a přístroji pro noční vidění pro mechanika-řidiče). Sluší se dodat, že T-54 byl licencován mimo jiné v Československu a Polsku.