De Havilland Mosquito je britský dvoumotorový víceúčelový letoun se smíšenou konstrukcí, převážně dřevěnou, s klasickou ocasní plochou. K letu prototypu došlo 25. listopadu 1940 a první stroje vstoupily do traťových jednotek v červenci 1941. Stroj byl z velké části vyroben z dřevěných prvků lepených kaseinovými lepidly, později syntetickými. Díky tomu byl stroj velmi lehký a vykazoval skvělé aerodynamické vlastnosti. Zajímavé je, že se také ukázal jako docela odolný proti protiletadlové palbě. Z tohoto důvodu si Mosquito rychle vysloužil přezdívku "dřevěné zázraky". Jako pohon byly použity dva motory Rolls-Royce Merlin různých variant s výkonem od 1460KM do 1680KM. Během války vznikl zhruba tucet verzí tohoto velmi úspěšného letounu. Mezi nejvýznamnější z nich patří mj Mosquito PR.IX (průzkumná verze), B.IV série I a II (bombová verze), F.II (lovecká verze), NF.II (noční stíhačka s radarem AI.IV), jedna z nejrozšířenějších - FB .VI (verze stíhacího bombardéru). Letouny Mosquito plnily v RAF četné funkce, ale nejznámější byly verze stíhacích bombardérů a bombardérů, které podnikaly odvážné nálety na německá veřejná zařízení (např. policie nebo velitelství gestapa) v okupované Evropě, často s chirurgickou přesností. Technické údaje (Mosquito F. Mk.II): délka: 13,57 m, rozpětí: 16,52 m, výška: 5,3 m, maximální rychlost: 610 km/h, rychlost stoupání: 8,8 m/s, maximální dolet: 1500 km, maximální strop 8800 m, výzbroj: pevná - 4 kulomety ráže 7,7mm a 4 kanóny Hispano Mk II cal.20mm.
The models are digitally printed - some adhesives can dissolve the ink!
Paint in digital printing can be dissolved by certain types of adhesives like butaprene and similar on the same solvents. Before bonding, it is advisable to try the adhesive used on a barely visible part of the model.