Mercedes D.III byl německý letecký motor z první světové války. Jeho první testy proběhly v roce 1914. Motor - ve verzi D.III au - měl hmotnost 310 kilogramů se zdvihovým objemem 14,8 litru. Jeho maximální výkon dosáhl 174 HP. Byl to jeden z nejdůležitějších německých leteckých motorů z konce první světové války.
Mercedes D.III byl kapalinou chlazený 6válcový řadový motor. Vznikl jako vývoj motoru Mercedes D.II. Oproti předchůdci měl ale větší hmotnost, kubaturu a generoval větší maximální výkon. Měl také palivové čerpadlo umístěné jinde a trochu jiné konstrukce. Vycházel však z téměř identické karoserie, stejně jako duplikoval mnoho konstrukčních řešení z D.II. V průběhu sériové výroby vzniklo jen pár vývojových verzí motoru Mercedes D.III, např.: D.III (první sériová verze), D.IIIa (vylepšený model, s maximálním výkonem 170 HP) popř. D.III au (neoficiální, ale velmi často používané označení modelu s maximálním výkonem 180-200 HP). Motory Mercedes D.III různých verzí poháněly letadla jako např.: AEG C.IV, Albatros CI nebo C.III, Fokker D.IV nebo D.VII nebo Pfalz D.III.
Mercedes-Benz D.III je německý letecký motor, poprvé použit v roce 1914. Jeden z nejpopulárnějších německých motorů té doby. Jednalo se o 6válcový, řadový, vodou chlazený motor o objemu 14,7 litru. Dvojitý karburátor, který pohání 3 válce. První verze měly 160 HP, ale poslední (D.IIIav) z roku 1918 byla 200 HP. Tyto motory byly instalovány do letadel Albatros, Fokker, Halberstadt, Hansa-Brandenburg, Junkers, LFG Roland, Rumpler a Pfalz.