Základní informace
Výrobce | Italeri |
Kód výrobku | ita0077 |
Hmotnost | 0.17 kg |
Ean: | 8001283000772 |
Měřítko | 1:72 |
Velikost | 17,3 cm |
Datum přidání do katalogu: | 30.10.2004 |
Odkazy | Me-210 |
Messerschmitt Me-210 je německý dvoumotorový těžký stíhací bombardér s kovovou konstrukcí nízkého křídla a klasickou ocasní plochou. Ještě v roce 1937 bylo v důsledku provozních zkoušek letounu Me-110 rozhodnuto vyvinout jeho silnější a univerzálnější verzi ME-210. Konstrukční práce začaly v roce 1938 a 2. září 1939 vzlétl první prototyp Me-210 V-1. Od svého předchůdce se lišil především proudovějším tvarem kabiny v přední části trupu. Svislá ocasní plocha byla u druhého prototypu (V-2) nahrazena novou, jedinou. Nová byla i obranná výzbroj. Me-210 překvapil konstruktéry svou podélnou nestabilitou, která se projevila již při prvních zkouškách prvního prototypu a zůstala i přes různé úpravy. Sériová výroba byla zahájena ještě před letem prototypu a informační letoun A-0 se ve výcvikových jednotkách objevil koncem roku 1940. Od roku 1941 začaly pravidelné dodávky variant A-1 (útok) a A-2 (stíhací bombardér). . Došlo k sérii katastrof, které si vynutily zavedení úprav na již hotovém letounu. Prodloužená min. do 1,1 m trupu. Navzdory tomu byly letouny v roce 1941 nasměrovány na východní frontu. Pouze velký počet nehod u frontových jednotek podnítil v dubnu 1942 vydání rozhodnutí o ukončení výroby letounu. Do té doby bylo vyrobeno asi 200 exemplářů a dílů pro dalších 800. Ztráty závodů Messerschmitt činily přes 30 milionů marek a vedly k téměř propuštění prof. W. Messerschmitt z pozice jednatele. O něco později byly do letounu zavedeny žábry na náběžné hraně křídel, které výrazně zlepšily letové vlastnosti letounu. Stávající letouny byly přestavěny a po obnovení výroby bylo vyrobeno dalších 150 upravených Me-210. Neúspěch Me-210 donutil značku vyvinout vylepšenou vývojovou variantu. Práce na Me-310 s přetlakovou kabinou byly opuštěny a do výroby byla zařazena méně komplikovaná verze Me-410 s názvem Hornissen. Letoun byl v zásadě shodný s upraveným Me-210 (s prodlouženým trupem a žábrami), byly však použity výkonnější motory DB-603A, které letoun prodloužily o 0,2 m. Me-210 sloužil na východní frontě, prováděl lety stíhacích bombardérů nad Anglií a bojovaly proti spojeneckým bombardérům v Maďarsku. Malá část z nich se účastnila i bojů v oblasti Středozemního moře. Byly také licencovány v Maďarsku pod označením Me-210 Ca-1. Technické údaje: (prodloužená verze Me-210) délka: 12,12 m, rozpětí: 16,34 m, výška: 4,28 m, maximální rychlost: 564 km/h, stoupavost: 8 m/s, maximální dolet: 1820 km, maximální strop 8900 m, výzbroj: pevná - 2 kulomety MG131 13mm v elektricky ovládaných lafetách FDSL 131 / 1B, 2 kulomety MG17 7,92 mm a 2 kanóny MG151 / 20 20 mm, závěsné - pumy do 1000 kg.
Chyba v popisu? Nahlásit problém
Hodnocení našich zákazníků
...