Mil Mi-8 (kód NATO: Hip) byl a stále je víceúčelový vrtulník sovětské výroby s celokovovou poloskořepinovou konstrukcí, s pevným podvozkem, v klasickém uspořádání s hlavním rotorem a ocasním rotorem na nosníku. . O pohon se staraly dva turbohřídelové motory Klimov-TW-2-117 o výkonu každého 1500 HP. K letu prvního prototypu došlo v červenci 1961 a sériová výroba byla zahájena krátce poté a trvá dodnes. Celosvětově bylo dosud vyrobeno více než 17 000 kopií tohoto velmi úspěšného a oblíbeného vrtulníku! Bylo vytvořeno mnoho modernizací základní verze. Prvními útočnými verzemi byly vrtulníky Mi-8TW a Mi-8TP, které mohly být vyzbrojeny kulomety a neřízenými střelami. Z těchto verzí se později vyvinul útočný vrtulník Mi-24. Od roku 1981 byly do Mi-8 instalovány nové motory, čímž se změnilo označení na Mi-17. V současné době (2017) v Ruské federaci bylo označení všech strojů rodiny Mi-8 / Mi-17 sjednoceno na "Mi-8". Divoce úspěšný Mi-8 byl velmi široce exportován do zemí Varšavské smlouvy, ale také do mnoha dalších zemí světa, jako je Indie, Irák a Turecko. Vrtulníky Mi-8 se účastnily četných ozbrojených konfliktů, včetně války v Afghánistánu (1979-1989).
Mil Mi-17 (kód NATO: Hip) byl sovětský a v současnosti je ruský celokovový víceúčelový vrtulník s pevným, trojitým zatahovacím podvozkem, v klasickém uspořádání s hlavním rotorem a ocasním rotorem na nosníku. . Pohon - ve verzi Mi-17 1A-2 - zajišťují dva motory Klimow VK-2500PS-03 o kapacitě každého 2400 KM. Let prvního prototypu proběhl v roce 1975 a sériová výroba začala o dva roky později a pokračuje (pod označením Mi-8MT). Stroj je dlouhý 18,47 metru s průměrem rotoru 21,25 metru.
Mil Mi-17 byl navržen a uveden do výroby jako dalekosáhlý vývoj vrtulníku Mi-8. Navenek je mu velmi podobný a zpočátku byl označen jako Mi-8MT, ale od roku 1981 se používá označení Mi-17. Vrtulník Mi-17 se od Mi-8 liší především pohybem vrtule na ocasním výložníku zprava doleva a použitím zcela nové pohonné jednotky s vyšším maximálním výkonem, což pozitivně ovlivnilo výkon stroje. Změny se dotkly také hlavního rotoru, podvozku a hnacího ústrojí. V průběhu výroby se objevilo mnoho verzí tohoto velmi úspěšného vrtulníku, včetně Mi-17 (základní verze), Mi-17P (verze pro radioelektronický boj) a Mi-17-VA (verze pro létající nemocnici). Stroj Mi-17 byl exportován do mnoha zemí světa včetně: Alžírska, Kuby a Egypta.