Airfix 05029 Mistel DO217/ Me328 V-1

Dornier Do-217 je středně velký dvoumotorový německý bombardér z druhé světové války. Kvůli vnějším faktorům je často zaměňován za vývojovou verzi Do-17. První návrhy nového letounu vznikly již v roce 1937, ale sériová výroba začala koncem roku 1940. První jednotkou, která obdržela verzi bombardéru Do-217 v březnu 1941, byla II Gruppe patřící Kampfgeschwader 40 (II/KG 40). Do-217 měl mnohem větší dolet, rychlost a nosnost bomb než Do-17. Bylo to dáno především použitím mnohem výkonnějších motorů – BMW 801A s 1540KM nebo DB 603A s 1726KM. V průběhu války bylo vyrobeno přes 1900 různých verzí Do-217. Základní verzí byla "E", která sloužila jako střední bombardér. Byl to také Do-217E-5, který mohl nést řízenou střelu vzduch-voda Hs 293/4 nebo Fritz X. Verze "J" a "N" byly také stavěny ve velkém měřítku, sloužily jako noční stíhač. . Stroje Do-217 byly používány především ve Středomoří a při leteckém tažení nad Německem proti spojeneckým strategickým bombardérům. Technické údaje (verze Do-217 M-1): Maximální rychlost: 557 km/h, rychlost stoupání: 3,5 m/s, maximální dostup 7 370 m, maximální dostřel: 2 145 km, výzbroj: pevná-4 kulomety MG81 cal. 7,92mm, 2 kulomety MG131 cal.13mm, závěsné, do 4000 kg pum.Příklad jedné z konfigurací typu "Mistel". Samotný koncept se zrodil v roce 1941 v závodě Junkers a vycházel z využití vynálezu inženýra Siegfrieda Holzbauera, tedy automatického zaměřovače, který mířil bombardérem na cíl bez nutnosti neustálého pozorování cíle. Brzy se však zjistilo, že použití tohoto vynálezu v létajících bombách může přinést mnohem lepší výsledky. Tak se zrodil nápad zvaný "Mistel" nebo neoficiálně "Huckepack" (německy Na barana), tedy kombinace nosného letadla (stíhačka obvykle Me-109 nebo Fw-190 různých verzí) s létající bombou. s hlavicí v rozmezí 1700 až 4000 kg, která vznikla příslušnou rekonstrukcí již vyrobených modelů bombardérů. Jednou z asi tuctu variant využívajících koncept "Mistel" byla kombinace Me-328 jako hostitele a Do-217 přeměněného na létající bombu. Me328 je vybaven dvěma proudovými motory Argus014 identickými s těmi, které se používají u létajících bomb V1. Me328 byl v této verzi namontován na Do-217 a "Mistel", první zkušební testy proběhly na konci roku 1943.