60 cm Morser L / 8,45 ráže 600 mm nebo 54 cm Morser L / 13 ráže 540 mm a jeho vylepšená verze 60 cm Karl Gerat 041 je nejtěžší samohybný obléhací minomet používaný během druhé světové války. Byla součástí výzbroje německé armády. Práce na této silné zbrani začaly v koncernu Rheinmetall v roce 1936 a první exemplář této zbraně vstoupil do služby u Wehrmachtu v roce 1940. Během celé války vznikl jeden prototyp a šest kopií bylo používáno armádou s vlastními jmény: Baldur, Wotan, Thor, Odin, Loki a Ziu. Malty Karl byly během 2. světové války používány okrajově. Zúčastnili se obléhání Sevastopolu v roce 1942 a potlačení Varšavského povstání v roce 1944. Tento typ minometu byl extrémně objemnou zbraní. Vyznačoval se velmi nízkou pohyblivostí, problémem byla i přeprava munice, k čemuž sloužila speciálně upravená verze PzKpfw IV. Nabíjení trvalo dlouho a než mohla palba začít, musel minomet typu Karl přistát na zemi, aby se uvolnil závěs. Celá konstrukce vážila asi 124 tun, dolet se střelou 60 cm byl pouhých 6800 m, se střelou 54 cm dosahoval 10 400 m. Hmotnost střely byla 2,17 t u ráže 600 mm a 1,25 t u 540. ráže mm. Vzhledem k těmto údajům lze snadno dojít k závěru, že nálet 5-6 Ju-87 by měl podobné účinky jako střelba z minometu typu Karl.
Munitionsschlepper Pz.Kpfw. IV je německý pásový muniční vůz z druhé světové války. První prototypy vozu byly vyrobeny v roce 1939, ale malosériová výroba byla pravděpodobně zahájena v roce 1941. Předpokládá se, že délka vozu byla 5,92 metru a šířka 2,98 metru. Hmotnost vozu byla pravděpodobně asi 24,5 tuny. Vozidlo nemělo žádné trvalé zbraně. Munitionsschlepper Pz.Kpfw. IV byl vyvinut jako vysoce specializované muniční vozidlo určené pro servis samohybných minometů Karl Gerät 040/041. Jeho konstrukce vycházela z Pz.Kpfw. IV Ausf. D a F1. Představený vůz měl oproti svému prototypu přepracovanou přední část trupu a byla z ní odstraněna věž s hlavní výzbrojí. Na druhé straně v zadní části vozu na motorovém prostoru byl kontejner, ve kterém byly přepravovány náboje ráže 3 až 4 600 mm do minometu Karl. Vozidlo bylo také vybaveno speciálním jeřábem určeným k přepravě těchto nábojnic. Lze předpokládat, že celkem bylo postaveno asi 15 vozidel tohoto typu včetně prototypů.