Italeri 6017 Napoleonic War Accessories

Na počátku válek revoluční Francie (1792-1796) organizovaná vojenská doprava ve francouzské armádě buď neexistovala, nebo fungovala velmi špatně. Předpokládalo se, že armáda se bude živit sama na úkor země, ve které bojuje. V roce 1796 však tkz brigády kočích (francouzských charretierů), které však byly vojenské jen podle názvu, protože sloužily civilním pracovníkům, za práci odměňované, nepodléhaly však vojenské kázni ani rozkazům důstojníků. Navíc byly organizovány soukromými podniky (mezi nimiž postupem času získala velký význam společnost/firma Breidt), které byly poháněny spíše ziskem než obětí svých zaměstnanců. Tyto brigády se obvykle skládaly z 25 vozů s 24 lidmi jako "posádky". Napoleon, který si všiml nedostatků tohoto řešení, nařídil v únoru 1803 vytvořit pomocný transport na úrovni pluku a v roce 1807 během tažení do Polska zřídil vojenský transportní vlak (francouzsky train des equipages). Tato služba se skládala z 8 praporů a byla již plně vojenskou jednotkou. V roce 1807 Napoleon také porušil všechny smlouvy a dohody se soukromými dopravními společnostmi poskytujícími služby pro Velkou armádu – včetně firmy Breidt. V roce 1808 byla upřesněna organizace této jednotky a byli do ní zařazeni vybraní důstojníci a poddůstojníci z jezdeckých a dělostřeleckých jednotek. Vojenský transportní vlak se postupem času rozrostl na počet 20 praporů.