Základní informace
| Výrobce | Special Hobby |
| Kód výrobku | SPH32015 |
| Hmotnost | 0.29 kg |
| Ean: | 8594071080471 |
| Měřítko | 1:32 |
| Datum přidání do katalogu: | 10.12.2007 |
| Odkazy | Nieuport-11 |
Nieuport 11 był samolotem typowo myśliwskim. Był mały, bardzo zwrotny i całkiem szybki silnik Le Rhone. Miał też bardzo dobre własności lotne. A ponieważ był on zminiaturyzowaną wersją Nieuport 10, zyskał pieszczotliwy przydomek Bebe („dzieciak"). Po raz pierwszy został użyty 5 stycznia 1916 roku, a już w lutym było ich na froncie 90 sztuk. W zasadzie to dzięki niemu udało się przełamać „bicz Fokkerów"E, pomimo, że samoloty te nie posiadały jeszcze synchronizatorow. Problem ten rozwiązano dość prosto: umieszczono karabin na górnym płacie, tak, by strzelał ponad kręgiem śmigła. Dla pilota było to strasznie niewygodne, gdyż karabin Lewis, w który to był Nieuport 11 wyposażony, posiadał zaledwie 47 naboi (później 96) w magazynku. Jedynym sposobem jego wymiany było wstać w kabinie i trzymając nogami wolant zmienić bęben amunicyjny... W późniejszym okresie karabiny zaczęto mocować na „szynie Fostera", która umożliwiała ściągnięcie ich do kabiny. Z pomysłu tego chętnie korzystał brytyjski as Albert Ball. Podlatywał on do samolotu wroga od doły i kierując przy pomocy szyny niemal pionowo w górę karabin, oddawał serię w bezbronny brzuch przeciwnika, będąc przez niego całkowicie zasłoniętym. W drugiej połowie 1916 roku zaczęto montować do Nieuporta 11 mocniejszy, 110 konny silnik Le Rhone. Wersję tą oznaczano jako Nieuport 16. Ten model nie różnił się niczym innym od Nieuporta 11. Z uwagi na większą masę silnika, Nieuport 16 stracił trochę na własnościach lotnych. Postanowiono więc zwiększyć dla poprawy sytuacji nieco powierzchnię nośną. Nieuport 11 był jednomiejscowym, jednosilnikowym półtorapłatem myśliwskim o konstrukcji mieszanej. Przód kadłuba wykonany był z rur stalowych, a tył z drewna w postaci kratownicy krytej płótnem. Płaty: górny dwudźwigarowy, dolny jednodźwigarowy z lekkim wzniosem, kryte płótnem. Słupki w komorze płatów w kształcie litery V, drewniane. Usterzenie z rurek stalowych, kryte płótnem. Brak statecznika pionowego, jedynie pływający ster kierunku. Oprócz jednego karabinu Lewis, samolot mógł być uzbrojony w rakiety Le Prieur, przeznaczone do niczenia balonów.
Nieuport 11 je francouzský smíšený dvouplošník z první světové války. Přední část trupu byla vyrobena z ocelových trubek a zadní část byla vyrobena ze dřeva ve formě příhradového nosníku pokrytého látkou. Klapky: horní dvounosníkové, spodní jednonosníkové s mírným stoupáním, potažené látkou. Dřevěné sloupky v komoře laloků ve tvaru V. Ocas je vyroben z ocelových trubek, potažených látkou. Žádná ocasní plocha, pouze plovoucí kormidlo. Let prototypu se uskutečnil v roce 1915 a o rok později stroj vstoupil do linkové služby. Nieuport 11 byl malý, dobře ovladatelný a docela rychlý. Jako pohon byl použit motor Le Rhone 9C o výkonu 80 HP. Letoun měl také velmi dobré letové vlastnosti. A protože se jednalo o zmenšenou verzi Nieuport 10, vysloužila si láskyplnou přezdívku Bebe (francouzsky dítě). Poprvé byl použit 5. ledna 1916 a v únoru jich bylo na frontě 90 kusů. Ve skutečnosti se právě díky němu podařilo zlomit "bičík Fokker E", i když tato letadla ještě neměla synchronizátory. Tento problém byl vyřešen zcela jednoduše: puška byla umístěna na horním panelu tak, aby střílela přes kruh vrtule. Pro pilota to bylo strašně nepohodlné, protože puška Lewis, kterou byl Nieuport 11 vybaven, měla v zásobníku pouze 47 nábojů (později 96 nábojů). Jediným způsobem, jak jej nahradit, bylo vstát v kabině a držet míček nohama a vyměnit buben s náboji. Později se pušky začaly montovat na "Foster rail", což umožňovalo jejich zatažení do kabiny. Tento nápad s nadšením využilo britské eso Albert Ball. Ta letěla na nepřátelské letadlo zespodu a při nasměrování pušky téměř kolmo vzhůru pomocí kolejnice vypálil dávku do bezbranného břicha nepřítele, přičemž ho zcela zakryl. Ve druhé polovině roku 1916 byl na Nieuport 11 instalován výkonnější motor Le Rhone o výkonu 110 HP. Tato verze byla označena jako Nieuport 16. Tento model se nelišil od Nieuportu 11. Kvůli větší hmotnosti motoru ztratil Nieuport 16 některé ze svých letových vlastností. Proto bylo rozhodnuto pro zlepšení situace trochu zvětšit nosnou plochu. Technické údaje (verze Nieuport 11): délka: 5,8 m, rozpětí křídel: 7,55 m, výška: 2,4 m, maximální rychlost: 156 km/h, rychlost stoupání: 3,3 m/s, maximální dolet: 330 km, maximální dostup 4600 m, výzbroj : pevná - 1 kulomet Lewis nebo Hotchkiss.
Chyba v popisu? Nahlásit problém
...