Polská ponorka ORP Orzeł byla spuštěna na vodu v holandské loděnici De Schelde ve Vlissingenu v roce 1938. Byla první lodí třídy Eagle. Jakmile začaly nepřátelské akce, zúčastnil se úvodní fáze obrany pobřeží. Bylo plánováno použití proti bitevní lodi "Schelswig-Holstein", ale nápad byl opuštěn. Po dobrodružstvích při pokusu o internaci v Tallinnu, plavbě bez map přes Baltské průlivy, dosáhl ORP Orzeł 14. října 1939 Velké Británie. Tam zahájil pravidelné hlídky korunované úspěchem, tedy potopením německé transportní lodi "Rio de Janeiro". 23. května se loď vydala na svou další hlídku, při které se záhadně potápí. Technické údaje: Výtlak: 1110 t, délka: 84 m, šířka: 6,7 m, ponor: 4,17 m, maximální hloubka ponoru: 100 m, rychlost (povrch): až 19,4 uzlů, pod vodou - 8,9 uzlů, posádka: 60 , výzbroj: 12 torpédomety ráže 550 mm, 1 dělo Bofors 105 mm wz.36, 1 duální 40 mm wz.36 l / 60 protiletadlový dělo Bofors, 1 x 13,2 mm wz.30 MG dělo.
ORP Sęp byla polská ponorka z druhé světové války. Kýl tohoto plavidla byl položen v roce 1936 a spuštění se uskutečnilo v říjnu 1938. Jednotka byla uvedena do provozu v dubnu 1939. Celková délka lodi v době spuštění byla 84 metrů a šířka 6,7 metru. Výtlak při ponoření byl asi 1 470 tun a maximální rychlost při ponoření byla asi 9 uzlů. Výzbroj tvořilo 12 torpédometů ráže 550 mm, 1 dělo 105 mm a 1 dělo 40 mm.
ORP Sęp byla jednou ze dvou ponorek typu Orzeł. Plavidla tohoto typu byla postavena pro polské námořnictvo v holandských loděnicích za účasti polských inženýrů. Konstrukce těchto jednotek vycházela z některých prvků holandského typu O.16. Zejména byly použity vnější torpédomety. Předpokládalo se, že lodě tohoto typu se budou moci ponořit alespoň do 80 metrů, ale během testů byla tato hloubka úspěšně mírně překročena. Celkově lze předpokládat, že typ Eagle byl spíše úspěšný. ORP Sęp byl postaven v loděnici Rotterdamsche v Nizozemsku a vstoupil do služby v polském námořnictvu téměř v předvečer druhé světové války. Zúčastnil se úvodní fáze zářijového tažení v roce 1939, ale kvůli poškození a neschopnosti prorazit do polských přístavů zamířil do Švédska, kde byl 17. září 1939 internován. Tam strávil celou druhou světovou válku a do Polska se vrátil až v říjnu 1945. Jednotka zůstala v aktivní službě až do roku 1969. V průběhu poválečné služby prošla jednotka modernizací, v roce 1958 bylo demontováno dělo ráže 105 mm.