Nina (jiné jméno je Santa Clara) byla španělská plachetnice - karavela, která byla spuštěna pravděpodobně v 80. letech 15. století. Délka plavidla byla asi 15 metrů a šířka asi 4,5-5 metrů. Výtlak Niny pravděpodobně nepřesáhl 60 tun a její posádku tvořilo 24 lidí. Byla jednou ze tří lodí, které se zúčastnily výpravy Kryštofa Kolumba v roce 1492.
Nina (španělská dívka), což může být překvapivé, byla navržena k plavbě po Středozemním moři jako přísně komerční plavidlo s poněkud omezeným dosahem. Původně měl tři stěžně s latinskými plachtami, ale při výpravě Kryštofa Kolumba na Azory dostal pravděpodobně čtvercové plachty, mnohem vhodnější pro plavbu v Atlantiku. Během slavné plavby byl kapitánem lodi Vicente Pinzon. Slavná plavba začala vyplutím z přístavu Palos de la Frontera 3. srpna 1492. Po havárii se Santa Maria stala vlajkovou lodí expedice, která měla 12. října 1492 vyplout na Bahamy, což je Evropany široce považováno za objev námořní cesty do Ameriky. Důležitější – 15. března 1493 se vrátila do Španělska. Zúčastnila se také Kolumbovy druhé expedice a přestože byla na hurikánové cestě, v roce 1496 se šťastně vrátila do svého domovského přístavu. Poslední zmínka o této nepochybně historické lodi pochází z roku 1501.
Pinta byla španělská karavela – plachetnice, která byla spuštěna na vodu snad v polovině 15. století. Délka plavidla byla přibližně 17 metrů a šířka přibližně 5,5 metru. Výtlak Pinty pravděpodobně nepřesáhl 70 tun a její posádku tvořilo asi 25-28 lidí. Byla jednou ze tří lodí, které se zúčastnily výpravy Kryštofa Kolumba v roce 1492.
Pinta, což může být překvapivé, byla navržena pro plavbu hlavně ve Středozemním moři jako přísně komerční jednotka s dosti omezeným dosahem. Během slavné plavby byl kapitánem lodi Martin Alonso Pinzon. Slavná plavba začala vyplutím z přístavu Palos de la Frontera 3. srpna 1492. Po havárii Santa Maria pokračovala expedice 12. října 1492 až na Bahamy, což je obecně Evropany považováno za objev námořní cesty do Ameriky. Zajímavé je, že prvním Evropanem, který viděl Nový svět, byl pravděpodobně Pintův námořník Rodrigo de Triana. Pinta se spolu s Ninou vrátila do Evropy v březnu 1493, ale v důsledku bouře se rozdělila a první z nich vstoupila do Bayony, severně od španělsko-portugalské hranice. Další osud lodi není znám.
Santa Maria (hovorově La Gallega) byla španělská plachetnice - karaka, která byla spuštěna pravděpodobně na začátku 80. let 15. století. Délka plavidla byla přibližně 19 metrů a šířka přibližně 5,5 metru. Úplný výtlak lodi Santa Maria pravděpodobně nepřesáhl 130-150 tun a její posádku tvořilo asi 40 lidí. Byla jednou ze tří lodí, které se zúčastnily výpravy Kryštofa Kolumba v roce 1492. Santa Maria byla obchodní jednotka, ale měla malou dělostřeleckou výzbroj. Byla také mnohem větší než doprovodných 1492 lodí Nina a Pinta, a tak byla lépe připravena k překonání Atlantiku. Jednotka byla zároveň vlajkovou lodí celé výpravy. Nejslavnější plavba v historii lodi začala vyplutím z přístavu Palos de la Frontera 3. srpna 1492. Bohužel 25. prosince 1492 loď najela na mělčinu poblíž Hispanioly a nebyla schopna pokračovat v navigaci. Santa Maria byla posádkou částečně rozebrána a opuštěna.