Republic P-47 Thunderbolt je americký jednomotorový stíhací a stíhací útočný letoun, postavený v konfiguraci dolního křídla s klasickou ocasní plochou. Považován za jednoho z nejlepších amerických stíhačů druhé světové války. Let prototypu se uskutečnil v roce 1941 a sériová výroba pokračovala v letech 1942-1945. P-47 lze označit za tahouna amerického letectva v Evropě i Pacifiku. Přestože motor R-2800 Double Wasp o výkonu 2000 HP, turbína a výfukový systém dělaly letadlo velmi velké a těžké, nebylo to překážkou pro dosažení skvělého výkonu. Užitečnost stroje byla tak velká, že byl využíván jak pro doprovod bombardérů, tak pro bombardovací mise s P-47 v hlavní roli. O třídě P-47 svědčí už samotné množství vyrobených letadel. Bylo jich 15660 a ve specifikaci D až 12602, což je absolutní rekord co do počtu vyrobených stíhaček v jedné verzi. Další běžnou verzí byl P-47N se změněnými křídly, většími palivovými nádržemi a silnějším motorem. Byl používán jako stíhací i útočný stroj. I po druhé světové válce byl Thunderbolt až do počátku 50. let jedním z nejpopulárnějších amerických stíhaček. Technické údaje (verze P-47D): délka: 11 m, rozpětí: 12,42 m, výška: 4,47 m, maximální rychlost: 697 km/h, stoupavost: 15,9 m/s, maximální dolet: 2900 km, praktický strop: 13 100 m, výzbroj: pevná - 8 kulometů M2 ráže 12,7 mm, závěsná - až 1100 kg pum nebo neřízených střel.North American F-86 Sabre je americký jednomístný proudový stíhací letoun, který byl během korejské války považován za důstojného protivníka Mig 15. Let prototypu F-86, který byl poháněn motorem Chevrolet J35-C-3, se uskutečnil v říjnu 1947. Letadlo vstoupilo na linku v roce 1949. F-86 byla první sériově vyráběná stíhačka schopná překonat rychlost zvuku. North American F-86 Sabre byl během korejské války hlavním americkým stíhačem, který byl schopen konkurovat a úspěšně bojovat s Mig-15. Odhaduje se, že poměr bojových ztrát obou těchto strojů je 2:1 ve prospěch amerického stroje. F-86 byl také zapojen do dalších konfliktů: v indicko-pákistánské válce v roce 1965 a v bangladéšské válce za nezávislost v roce 1971. Vznikl zhruba tucet verzí F-86, které se od sebe lišily vestavěným motorem, výzbrojí a plněnými úkoly. Nejoblíbenější jsou tři verze. F-86A, první sériová verze, plnící roli stíhačky, bylo vyrobeno 554 exemplářů. Dalším je F-86D, s novým motorem General Electric J47-GE-17, charakteristicky prodlouženou přídí a novou horizontální ocasní plochou. Celkem vzniklo 2504 kusů této verze. Konečně verze F-86F s novým motorem General Electric J47-GE-27 a zesílenými křídly. Bylo vyrobeno 2239 kusů této verze. F-86 se také vyráběl v licenci min. v Austrálii a Kanadě. Celkem bylo postaveno 9 812 kusů tohoto úspěšného letounu. Technické údaje (verze F-86F): Maximální rychlost: 1 106 km/h, rychlost stoupání: 45,7 m/s, maximální výška 15 100 m, maximální dolet: 2 454 km, výzbroj: pevná - 6 M2 Browning 12 kulometů 7 mm závěs na 2400 kg bomb a raket.
Chyba v popisu? Nahlásit problém
Hodnocení našich zákazníků
...