Republic P-47 Thunderbolt je americký jednomotorový stíhací a stíhací útočný letoun, postavený v konfiguraci dolního křídla s klasickou ocasní plochou. Považován za jednoho z nejlepších amerických stíhačů druhé světové války. Let prototypu se uskutečnil v roce 1941 a sériová výroba pokračovala v letech 1942-1945. P-47 lze označit za tahouna amerického letectva v Evropě i Pacifiku. Přestože motor R-2800 Double Wasp o výkonu 2000 HP, turbína a výfukový systém dělaly letadlo velmi velké a těžké, nebylo to překážkou pro dosažení skvělého výkonu. Užitečnost stroje byla tak velká, že byl využíván jak pro doprovod bombardérů, tak pro bombardovací mise s P-47 v hlavní roli. O třídě P-47 svědčí už samotné množství vyrobených letadel. Bylo jich 15660 a ve specifikaci D až 12602, což je absolutní rekord co do počtu vyrobených stíhaček v jedné verzi. Další běžnou verzí byl P-47N se změněnými křídly, většími palivovými nádržemi a silnějším motorem. Byl používán jako stíhací i útočný stroj. I po druhé světové válce byl Thunderbolt až do počátku 50. let jedním z nejpopulárnějších amerických stíhaček. Technické údaje (verze P-47D): délka: 11 m, rozpětí: 12,42 m, výška: 4,47 m, maximální rychlost: 697 km/h, stoupavost: 15,9 m/s, maximální dolet: 2900 km, praktický strop: 13 100 m, výzbroj: pevná - 8 kulometů M2 ráže 12,7 mm, závěsná - až 1100 kg pum nebo neřízených střel.
Jeep Willys (jiné názvy: Willys MB, Jeep) je americký terénní vůz z druhé světové války a poválečného období. První prototypy vozu byly vyrobeny v roce 1940 a sériová výroba probíhala v letech 1940-1945. V jeho průběhu vzniklo téměř 650 000 kopií! Hmotnost vozíku byla asi 1,1 tuny, s délkou 3,36 metru a šířkou 1,57 metru. O pohon se staral jediný motor o výkonu 60 HP. Maximální rychlost byla až 105 km/h.
Jeep Willys byl vyvinut na zakázku a vyžádaný armádou USA, která v roce 1940 tváří v tvář válce požádala o zcela nový osobní vůz 4x4 s nosností až 250 kilogramů, který by mohl být sériově vyráběn. Sluší se dodat, že zpočátku byl jasným favoritem tendru americký Bantam Car s Bantam BRC. Americké ministerstvo obrany ve snaze zajistit co nejlepší design vozu a ve snaze zajistit bezproblémovou sériovou výrobu však předalo plány Bantam BRC závodům Willys a Ford. Na základě těchto plánů Willys vyvinul Jeep, který měl mnohem lepší pohonnou jednotku než původní Bantam BRC a také byl mechanicky dokonalejší. Nakonec to byl tento vůz, Willys Jeep, který vyhrál výběrové řízení pro americkou armádu. Prezentovaný vůz byl skutečně sériově vyráběn a dostal se téměř do všech anglosaských armád bojujících ve druhé světové válce a díky programu Lend-and-Lease také do Sovětského svazu. Zúčastnil se bojů v severní Africe, Itálii, severozápadní Evropě a Pacifiku. Často se předpokládá, že Jeep Willys je jedním ze symbolů amerického triumfu ve druhé světové válce.