MAC 72032 Pfalz D.III a

Pfalz D.III, nejnebezpečnější konkurent Albatrosu v německé stíhací soutěži, byl založen počátkem roku 1917. Rok 1916 skončil vládou Nieuportu 11 a konceptem 1,5-a-stíhačky. Německé firmy dostaly příkaz okopírovat tento koncept, tak vznikl Albatros D.III, ale konstruktéři Pfalz se nenechali tak docela unést "půlplošná mánií". Je pravda, že spodní lalok měl menší tětivu než horní, ale nebyl to výrazný rozdíl, i když vliv koncepce je vidět. Jako revoluční se však ukázala skořepinová konstrukce trupu - vznikla pokrytím dřevěné kostry několika vrstvami dýhových pásků, čímž vznikla tuhá a velmi lehká konstrukce. V březnu 1917 Idflieg objednal 70 sériových letadel. V červnu dalších 300, ale tato objednávka byla snížena na 190 ve prospěch novějšího modelu D.IIIa. Základními změnami u D.III je přemístění pušek z vnitřku trupu, změna tvaru vodorovný ocas a zaoblení špiček spodního laloku v pozdějších příkladech. Celkem bylo vyrobeno méně než 1000 exemplářů. První dva letouny Pfalz D.III šly do Jasta 10 a Jasta 22 v srpnu, další dodávala hlavně bavorská plavidla, i když celkem Pfalz proletěly 40 různými Jagdstafeln a 3 Marine Field Jasta. Názory na letadlo byly různé, např. Vossovi se nelíbilo, zatímco Berthold ho chválil. Létali na něm piloti jako Lenz, von Holzem, Baumer, von Degelow a Bethge. Pfalz zůstal ve službě až do konce války, i když byl definitivně nahrazen Fokkery D.VII z frontových jednotek a nikdy vážně neohrozil postavení Albatrosů D.III / DV, je nepochybně jedním z nejvýznamnější letecké konstrukce z období Velké války. Technická data (verze D.IIIa): délka: 6,95 m, rozpětí: 9,4 m, výška: 2,67 m, maximální rychlost: 165 km/h, rychlost stoupání: 3,67 m/s, praktický strop: 5180 m, výzbroj : pevná - 2 kulomety LMG 08/15 ráže 7,92 mm.