Hispano-Suiza 8 byl španělský letecký motor z 1. světové války. Jeho první testy proběhly v roce 1914. Motor - verze 8a - vážil 202 kilogramů se zdvihovým objemem 11,76 litru. Jeho maximální výkon dosáhl 150 HP. Byl to jeden z nejrozšířenějších leteckých motorů první světové války.
Hispano-Suiza 8 byl 8válcový V8 řadový, vodou chlazený motor. Práce na tomto motoru začaly velmi rychle po vypuknutí 1. světové války a jeho konstrukce vycházela z automobilových motorů V8 vyráběných závodem Hispano-Suiza. Nakonec vznikla velmi úspěšná pohonná jednotka se značnou spolehlivostí, dobrým poměrem výkonu a hmotnosti a velmi velkým potenciálem modernizace, mnohem větší než tehdejší rotační motory. Během 1. světové války a později byl motor Hispano-Suiza 8 neustále zdokonalován a objevily se jeho následující verze, např.: model 8a (první sériová verze, která vstoupila do služby v létě 1915), model 8 Ab (180 HP , který na řadu vstoupil v roce 1917) nebo model 8F (motor s větší hmotností, ale také s výkonem zvýšeným na 300 HP). Motory Hispano-Suiza 8 různých verzí poháněly letadla jako např.: Nieuport 14, Hanriot HD. 5 nebo HD. 15, Spad S.VII, S.XI nebo - zejména - S.XIII.
Motor Hispano-Suiza 8A byl zaveden do provozu v roce 1914. Jednalo se o 8válcový, vodou chlazený motor do V s výkonem až 140 HP, v posledních verzích až 300 HP. Motory tohoto typu byly jedny z nejoblíbenějších během 1. světové války a bylo jich vyrobeno přibližně 49 800. Byly instalovány v těchto letounech: Avia, Fokker, Nieuport, Sopwith, SPAD.