FSO Polonez je polský osobní automobil, který byl poprvé představen veřejnosti v roce 1977. Jeho sériová výroba probíhala v letech 1978-2002. V Polsku byla soustředěna v továrně na osobní automobily ve Varšavě a v závodě v Nyse. Byl licencován v Egyptě a ČLR. Celkem bylo v průběhu výroby vyrobeno asi 1,1 milionu exemplářů tohoto vozu.
FSO Polonez byl navržen a uveden do výroby jako náhrada polského Fiatu 125p. Koncepční práce na novém voze začaly v roce 1972. Za účelem snížení jejich nákladů a zrychlení tempa práce bylo použito mnoho prvků předchozího. Nakonec vznikl vůz na platformě Fiat 125p se stejnými motory, které však byly postupně modernizovány. Měl však úplně jiný, moderní styl a design, nabízel také mnohem větší komfort cestování a také vysokou úroveň bezpečnosti. V průběhu výroby bylo vozidlo modernizováno a k největším změnám došlo v roce 1991, kdy se objevil model Polonez Caro. Vůz měl zcela nový styling, výrazně se změnila karoserie, nabízely se i nové motory a také mnohem bohatší příplatková výbava. Vůz se vyráběl v několika karosářských verzích, včetně: 5dveřového hatchbacku, ale také 2 a 4dveřového pick-upu nebo 5dveřové dodávky. Existují i specializované verze, jako je sanitka nebo policejní auto. Při posuzování FSO Polonez je třeba v první řadě označit staré, nepříliš ekonomické a vysoce vadné pohonné jednotky, které měly nedostatečný výkon. Dlouhou dobu byl problémem vozu brzdový systém, stejně jako systém odpružení a pracné řízení. K plusům patří moderní, zejména koncem 70. let, stylizace, ale i nízké provozní a pořizovací náklady a poměrně prostorný interiér - zejména ve verzi Caro.