Plastyk 052 RWD-5 SAM. SPORTOWY

RWD-5 byl polský sportovní a turistický letoun hornokřídlové smíšené konstrukce s pevným podvozkem z meziválečného období. O pohon se staraly různé pohonné jednotky (např. Cirrus-Hermes IIB) s maximálním výkonem 115 až 150 HP. Let prototypu proběhl v srpnu 1931 a sériová výroba probíhala v období 1931-1937. V jeho průběhu bylo postaveno asi 20 exemplářů tohoto letadla.

RWD-5 byl vyvinut známým týmem polských inženýrů včetně S. Rogalského, S. Wigura a J. Drzewieckého a jeho výroba probíhala v Experimental Aviation Workshops (DWL) ve Varšavě. Nový letoun byl rozvinutím předchozích úspěšných konstrukcí ze série, zejména letounu RWD-4. Právě od tohoto letounu RWD-5 převzal obrys profilu, obecné předpoklady a tvar zadní ocasní plochy. Zcela se však změnil tvar trupu a konstrukce letounu. Jiná byla i kabina s bohatým prosklením. Nakonec vznikl velmi úspěšný letoun, považovaný v Polsku za nejlepší ve své třídě, schopný konkurovat ostatním evropským konstrukcím. V roce 1933 vznikla verze RWD-5bis, která byla rekordní a právě na ní provedl Stanisław Skarżyński v roce 1933 let z Varšavy do Ria de Janeira na vzdálenost 17 885 kilometrů!