Airfix 20005 SILNIK ODRZUTOWY

Předpokládá se, že první proudový motor v historii byl zkonstruován před vypuknutím 1. světové války r Henri Coand v roce 1910, který byl použit na letounu Coanda-1910. Existují však pochybnosti, zda se tento stroj někdy vznesl do vzduchu, a nepochybně motor na něm použitý byl pouze vzdáleným předkem pozdějších proudových motorů. Práce na tomto typu motoru pokračovaly i po roce 1918 a v roce 1930 si Brit Frank Whitle nechal patentovat moderní proudový motor. Pár dní před vypuknutím druhé světové války však vyletělo do vzduchu vůbec první letadlo poháněné takovým motorem – německý Heinkel He-178. Konec druhé světové války znamenal zavádění proudových strojů na linku ve stále větším měřítku - především německý Me-262 nebo britský Gloster Meteor. Po roce 1945 bylo zřejmé, že ve vojenském letectví bude dominovat proudový motor. V současné době existuje několik typů proudových motorů: raketový motor, proudový motor, proudový motor a turbodmychadlový motor. Je vhodné dodat, že proudový motor je v podstatě spalovací motor, ve kterém se tepelná energie přeměňuje na kinetickou energii plynů opouštějících trysku motoru. Tyto plyny - jak opouštějí trysku velkou rychlostí - vytvářejí tah.