Základní informace
Výrobce | Gaspatch Models |
Kód výrobku | GAS-12-48001 |
Hmotnost | 0.38 kg |
Ean: | 5200117690018 |
Měřítko | 1:48 |
Datum přidání do katalogu: | 18.2.2021 |
Odkazy | Salmson-2 |
One of the early aviation’s most underrated pioneers was the French industrialist Emile Salmson (1858–1921). In 1890, Emile began his career in Paris, manufacturing pumps. Together with two aviation pioneers, George Canton and George Unné, he established the “Société de Moteurs Salmson” in 1910. In that year, they produced their first successful engine, an 80hp seven-cylinder radial, followed by a 120hp nine-cylinder version a year later. At a time whenengines were frequently breaking down, Salm-son's products became famous for their reliability.Despite an unsuccessful first attempt at producing an aircraft, the company was commissioned by Armeé de l’Air to produce the reconnaissance aircraft Sopwith 1½ Strutter under license. Meanwhile, they worked on improved aircraftdesigns, and later they proposed to Armeé de l’Air their “Salmson D”, with an 130hp Clerget engine. Armeé de l’Air declined, but Salmson insisted in further developing the designs. In April 1917, they introduced the Salmson 2A2, with the 260hp Canton-Unné 9z nine-cylinder water-cooled radial engine. This time, the French air force accepted the new aircraft as a replacement of the now obsolete Sopwith 1½ StrutterThe Salmson 2A2 equipped 52 French escadrilles. In addition, the American Expeditionary Forces ordered 750 aircraft to equip 10 squadrons. The total production reached 3250 items, of which 2200 were built by Salmson and the rest by Latécoère, Hanriot and Desfontainers. After the war, the Japanese air force ordered about 350 Salmson 2A2s. The Polish, Czechs and Greeks also ordered small numbers.The Salmson 2A2 was a robust, two-seated airplane, fast, reliable, and adaptable to other uses; it was used, for example, as a bomber, and even as a fighter plane. Its most important innovation was the self-sealing tanks, which contributed to the avoidance of fire on board, which was one of the main fears of early aviators.
Salmson 2 byl francouzský průzkumný letoun a lehký bombardér z první světové války a meziválečného období. Stroj byl postaven v dvouplošném systému, vyznačoval se dřevěnou konstrukcí a měl klasický - pevný podvozek. K letu prototypu došlo v roce 1916 a sériová výroba pokračovala v letech 1917-1918. V jejím průběhu bylo postaveno asi 3200 strojů tohoto typu. O pohon se staral jediný motor Salmson 9Za o výkonu 230 HP. Palubní výzbroj tvořily tři kulomety ráže 7,7 mm.
Salmson 2 byl vyvinut Emilem Salmsonem v souvislosti s požadavky francouzského vojenského letectví na nový lehký bombardér z roku 1916. Stroj se ukázal jako úspěšný a byl spolu s Breguetem 14 hlavním průzkumným a lehkým bombardérem francouzského vojenského letectví v období 1916-1918! Při jeho stavbě byly využity zkušenosti získané z konstrukce a provozu letounu Salmson 1 (SM-1). Letoun Salmson 2 se vyznačoval velmi dobrými pilotními vlastnostmi, byl stabilní a měl dobré výkony. V průběhu výroby vznikly dvě hlavní vývojové verze: SM-2A2 (průzkumná verze) a SM-2B2 (bombová verze). Letouny tohoto typu sloužily kromě Francie také v letectví Belgie, Japonska, USA a Polska. Z našeho letectví byly staženy do roku 1923.
Chyba v popisu? Nahlásit problém
...