Orange Hobby N07-026-68 Sea Harrier FRS.1+ Carrier Tractor 4 groups

BAe Harrier je britský jednomístný stíhací, útočný a průzkumný letoun typu V/STOL s duralovou poloskořepinovou konstrukcí. Počátky konstrukce Harrieru lze nalézt v roce 1957, kdy lord Sydney Camm z Hawker Aircraft a Dr. Stanley Hooker z Bristol Siddeley Engines zahájili stavbu taktického letadla využívajícího nejnovější turboventilátorový motor z Bristolských závodů, tehdy známý jako BS. 53. Byl speciálně upraven pro vertikální vektor tahu zajišťující vertikální vzlet letounu s pevnými křídly. Výfukové plyny motoru byly směrovány do čtyř odstupňovaných trysek umístěných ve dvojicích v přední a zadní části trupu. Rozsah rotace trysek přesahoval 90 stupňů, což umožňovalo směřovat výfukové plyny přímo vzad při normálním letu, svisle dolů pro vzlet a přistání nebo do libovolného úhlu během přechodové fáze. Kolem motoru Camm zkonstruoval kompaktní, konvenční, hornoplošný kovový drak. V přední části trupu se nacházela kabina pro jednu osobu, vedle níž byly dva pevné, stacionární přívody vzduchu pro motory s půlkruhovým průřezem. Dvoukolové hlavní a jednokolové podvozky jsou zabudovány v tandemu ve střední ose trupu. První ze šesti prototypů vzlétl poprvé 21. října 1960. Po necelém roce byl proveden úplný přechod z vertikálního stoupání na horizontální let a znovu visení. V únoru 1965 objednala vláda Spojeného království šest zkušebních letadel. To byly první příklady, které dostaly jméno Harrier. Kromě Velké Británie je jediným uživatelem standardních letadel Harrier španělské námořnictvo, kde jsou letouny známé jako Matador. K dnešnímu dni byl vyroben asi tucet verzí letounu Harrier. Chronologicky první byl Harrier GR.1 (útočný letoun, který vstoupil do služby v roce 1969). Rychle vznikla verze T.3, tedy školní verze Harrier GR.1 pro dvě osoby. Další verzí je Harrier GR.3, což je nejmodernější útočná verze tohoto letounu vybavená motory Pegasus 11 Mk 103. Od roku 1978 se vyrábí i verze označená jako Sea Harrier, model FRS.MK.1 v. který se vyznamenal během války o Falklandy.v roce 1982 jako stíhací útočný letoun. V důsledku nabytých zkušeností z této války vznikla verze FA.2, která má lepší avioniku včetně skvělého radaru Blue Vixen, větší nosnost a může používat širší škálu zbraní. Technické údaje (verze GR.3): délka: 14,37 m, rozpětí: 7,6 m, výška: 3,42 m, maximální rychlost: 1185 km/h, maximální rychlost stoupání: 254 m/s, bojový rádius: 420 km, výzbroj: pevná - není ve výbavě , závěsná - až 3176 kg zátěže.