V průběhu války s Třetí říší sovětské letectvo, tedy vojenské letectvo (v latině, ruštině: Wojenno-Wozdusznyje Siły, zkráceně VVS nebo WWS), ušli dlouhou cestu od utrpění obrovských ztrát ve střetu s Luftwaffe v roce 1941 k útočným letům nad Berlínem v roce 1945. Bezesporu k tomu přispěly úspěchy sovětského leteckého průmyslu, který od června 1941 do května 1945 vyrobil cca 157 tis. stroje! Stejně jako zavedení nových (dobrých nebo velmi dobrých) typů letadel na linku v období 1941-1945, které měly nahradit celou rodinu Jakovlevů: Jak-3, Jak-7 nebo Jak-9. Pozemní ovládání těchto strojů a široce chápané pozemní ovládání však bylo ve srovnání s německým nebo zejména americkým letectvím často až primitivní. Především byly v mnohem menším měřítku využívány všechny typy pokročilých navigačních nástrojů, zejména radary, což se promítlo do komunikace a detekce nepřátelských vzdušných útvarů. Ostatně lze dodat, že radary, které byly ve WWS, byly často dodány v rámci programu Lend-and-Lease z USA nebo Velké Británie. Za druhé byly v relativně malém měřítku využívány všechny druhy technických zařízení pro urychlení a usnadnění práce pozemního personálu. V letech 1941-1942 byl kvůli velkým ztrátám v počátečním období války také nedostatek specializovaných vozidel (např. pojízdné tanky), což ztěžovalo i pozemní manipulaci.
Vojenské letectvo (v latině, ruštině: Wojenno-Wozdusznyje Siły, zkráceně VVS nebo WWS) je jedním z typů sovětských ozbrojených sil, které se objevily krátce po říjnové revoluci v roce 1917. Intenzivní rozvoj sovětského vojenského letectví probíhal od počátku 30. let, kdy došlo k rozšíření tohoto druhu vojenské síly, ale také k zavedení nových typů letadel, jako jsou stíhačky I-15 nebo I-16 nebo bombardéry jako SB -2 nebo DB- 3. Stojí za to dodat, že některé z těchto typů letadel, používaných během španělské občanské války (1936-1939), nebyly výrazně horší než jejich italské nebo německé protějšky v jejím počátečním období. Příchod strojů jako Me-109 a He-111 však tento stav změnil. Dá se předpokládat, že zavádění nových letounů do VVS nepřímo akcelerovalo v období 1939-1941 – především stíhacích strojů typu Jak-1 nebo LaGG-3. V počátečním období války s Německem (1941-1945) však sovětské letectvo utrpělo obrovské ztráty. Lze je vysvětlit nedostatky dobře vycvičeného důstojnického kádru (následky stalinských čistek ve 30. letech), horším individuálním výcvikem sovětských pilotů ve srovnání s jejich německými protivníky nebo podřadnou taktikou sovětských pilotů. V průběhu 2. světové války však byly tyto nedostatky z větší či menší míry odstraněny a sovětské letectvo bylo poháněno novými (dobrý nebo velmi dobrými) typy letadel, které nahradily celou rodinu Jakovlevů. : Jak-3, Jak-7 nebo Jak-9. V přehlídce nebyly ani úspěchy sovětského leteckého průmyslu, kterého se od června 1941 do května 1945 vyrobilo cca 157 tis. stroje! Stojí za to dodat, že WWS bylo jediným letectvem ve druhé světové válce, které zavedlo program výcviku žen pro leteckou službu jako pilotky stíhaček a bombardérů. Účinky tohoto programu byly například úspěchy Lidie Litwiak nebo Jekateriny Butanowa.
Na produkty ICM se vztahuje doživotní záruka a přímý servis výrobce.
I když předmět sami poškodíte, můžete podat žádost o obdržení nového!
Stačí vyplnit formulář dostupný na následující adrese:
https://icm.com.ua/contacts/