ACE 72107 Soviet IFV BMP 1 in action

Bojové vozidlo pěchoty BMP-1 bylo vyvinuto v 60. letech a vstoupilo do výzbroje sovětské armády v roce 1966. Sériová výroba vozidla začala letos a trvala až do roku 1982. BMP-1 byl poháněn jediným dieselovým motorem UTD-20 o výkonu 300 hp a mohl pojmout až 8 vojáků. Základní výzbroj BMP-1 je: 73mm kanón 2A28, 1 kulomet PKT ráže: 7,62 mm a 1 odpalovací zařízení ATGM (řízená protitanková střela) 9M14M Maljutka.

V době svého zavedení do služby se BMP-1 ukázal jako revoluční struktura, která neměla svého protějšku v jednotkách NATO. Použití poměrně silného motoru a schopnost plavat v BMP-1 mu poskytlo velkou manévrovatelnost na bojišti. Pancéřování vozu - alespoň teoreticky - ho činilo odolným proti palbě malé ráže. Silná výzbroj (zejména ta moderní v 60. letech 20. století, Malyutka ATGM) zase dávala BMP-1 velmi dobré šance proti obrněným transportérům západních zemí a dokonce mu umožňovala bojovat proti MBT NATO! V průběhu provozu však byly odhaleny četné závady konstrukce. V první řadě je vysoce náchylný na palbu zezadu, nedostatečné pancéřování a velmi malá náchylnost k modernizaci. Také taktika použití BMP-1 upřednostňovaná sovětskou armádou a používaná např. Egyptem v jomkipurské válce (1973), spočívající v téměř nabití nepřátelských pozic a rychlém vylodění vojáků, se ukázala jako v praxi zatíženo velkým rizikem a znamenalo značné ztráty na útočící straně. Navzdory těmto nevýhodám byl BMP-1 nepochybně průlomovým designem, definujícím po mnoho let ve své třídě vozidel. Není proto divu, že se hojně vyvážel do zemí Varšavské smlouvy a třetího světa. Vozidlo BMP-1 bylo také použito v mnoha konfliktech: ve válce Yom-Kippur (1973), ve válce v Afghánistánu (1979-1989
), v íránsko-irácké válce (1980-1988), a dokonce i během bojů na Ukrajině v roce 2014!