Americká pěchota účastnící se první světové války sloužila v operacích v Evropě US Expedition Force American Expeditionary Forces), který byl vytvořen v červenci 1917, krátce poté, co se USA připojily k Velké válce. Jednotky tohoto sboru bojovaly především na západní frontě, ve Francii s německou armádou, ale sluší se dodat, že těch pár amerických jednotek podporovalo i italskou armádu v jejích bojích s rakousko-uherskými jednotkami v severní Itálii. Vrchním velitelem amerických expedičních sil byl generál John Pershing, který kladl důraz na co nejlepší výcvik svých podřízených, což znamenalo, že americké jednotky začaly své spojence v boji skutečně podporovat až od ledna 1918! Do května 1918 však počet amerických vojáků umístěných ve Francii dosáhl milionu, z toho kolem 500 000 to už bylo v provozu na frontě. K prvnímu velkému postupu americké armády v této válce došlo 28. května 1918. Později se americké jednotky účastnily takových bojů jako např. u Belleau Wood, Chateau-Thierry nebo Saint-Mihiel. Odhaduje se, že během 1. světové války ztratily americké jednotky bojující v Evropě asi 320 000 lidí, z toho asi 120 000 zabitých a asi 200 000 zraněných. Za zmínku stojí, že americká pěchota v té době spoléhala především na techniku francouzského původu, jako byly 75mm kanóny Mle 1897, 155mm houfnice Schneider a tanky Renault FT-17.
Standard B Liberty (jiné označení: Class-B Standardized Military Truck) je název pro sérii amerických vojenských nákladních vozidel z první světové války. Jediný vůz tohoto typu byl poháněn 4válcovým motorem o výkonu 52 HP. Délka vozidla byla 6,71 metru, šířka 2,26 metru a rozvor náprav -4,08 metru. Celkem bylo v průběhu výroby vyrobeno asi 9 500 vozidel tohoto typu, z nichž asi 7 600 putovalo k americkým jednotkám bojujícím v Evropě. Nákladní vozy Standard B Liberty byly zprovozněny speciální divizí US Army Quartermaster ve spolupráci s civilními výrobci automobilů. Při tvorbě designu tohoto vozu bylo cílem vytvořit vozidlo, které je co nejjednodušší a nenákladné na výrobu, snadno ovladatelné, ale také s relativně vysokou nosností a spolehlivé. První prototypy byly postaveny v roce 1917 a výroba byla zahájena v lednu 1918. Celkově byly vozy Standard B Liberty úspěšné, s poměrně nízkou poruchovostí, a to navzdory krátké době výzkumu a vývoje. Sluší se dodat, že nákladní vozy Standard B Liberty byly vyrobeny v asi tuctu automobilových společností v USA.
Na produkty ICM se vztahuje doživotní záruka a přímý servis výrobce.
I když předmět sami poškodíte, můžete podat žádost o obdržení nového!
Stačí vyplnit formulář dostupný na následující adrese:
https://icm.com.ua/contacts/