FSC Żuk je polský dodávkový vůz, který byl poprvé představen široké veřejnosti v roce 1958 na mezinárodním veletrhu v Poznani. Jeho sériová výroba probíhala v letech 1959-1998. Koncertovalo ve městech Lublin a v Maďarsku v Polsku, licencovalo se i v Egyptě. V průběhu výroby bylo vyrobeno asi 590 000 exemplářů tohoto vozu. Hlavními konstruktéry Żuku byli inženýři Stanisław Tański a Roman Skwarek.
Model Żuk byl navržen a uveden do výroby jako náhrada vozu FSC Lublin-51 na trhu. Od svého předchůdce se lišil v mnoha ohledech. Především vycházel z osobního vozu FSO Warszawa a sdílel podvozek, některé motory a pojezd. Zcela změněna byla také karoserie a karoserie, která byla nyní v mnoha verzích uzavřena. FSC Żuk vyráběný v Polsku byl poháněn různými motory o výkonu od 54 do 70 HP. Byl k dispozici také v několika karosářských verzích, včetně: tahače, dodávky, minibusu nebo pick-upu. Na jeho základě vznikly i specializované verze, jako je sanitka nebo policejní auto. Vůz byl velmi oblíbený i přes své nevýhody – v první řadě se vyznačoval špatnou odolností zavěšení, které bylo vysoce nouzové, s malým rozchodem, což se negativně projevilo na vlastnostech vozovky a vysoko položeným těžištěm.
Star 244 je polský, terénní, vojenský a civilní nákladní automobil vyráběný "Star" Truck Factory ve Starachowicích. První exempláře tohoto vozidla byly vyrobeny v roce 1975 a sériová výroba probíhala v letech 1975-2000. Vozidlo bylo poháněno jedním motorem S359.55 o výkonu 150 k.
Star 244 vznikl jako nástupce nákladních vozidel řady Star 28/29. Oproti svým předchůdcům se novinka lišila především použitím pohonné jednotky s výrazně větším maximálním výkonem, změnila se i velikost vozidla a tvar kabiny řidiče. Celková konstrukce vozu byla také zpevněna a přizpůsobena jízdě v terénu. V průběhu sériové výroby vzniklo několik vývojových verzí tohoto vozu, např.: Star 3W244 (sklápěč), Star 244RS (verze přizpůsobená pro zemědělské polní práce), Star 244L (prodloužená verze) nebo Star 3W244R (upravená verze sklápěč). Na základě vozů Star 244 vzniklo několik specializovaných vozidel, jako je hasičský vůz nebo vůz s košovým zdvihem.
Honker je polský, moderní terénní vůz. Sériová výroba začala v roce 1988 a s určitými přestávkami pokračuje. Výrobci tohoto vozu byly různé subjekty, včetně: FSR, Daewoo Motor Polska nebo Fabryka Samochodow Hooker. Vůz poháněly různé benzínové a naftové motory o výkonu od 75 do 115 HP. Nosnost vozu dosahuje 900 kg. Pohotovostní hmotnost vozu je 2 250 kilogramů.
Honker byl vyvinut jako náhrada za terénní vozidlo UAZ-469 v polských uniformovaných službách. První prototypy vozidla byly postaveny již v roce 1979 na základě prototypového vozu Tarpan 234. Finální prototyp byl veřejnosti představen v roce 1984 a do výroby byl vůz uveden v roce 1988. Na základě základní verze vzniklo také mnoho specializovaných a modernizovaných verzí, včetně: Honker 4021 (sanitka), Honker Max (vozidlo se zvýšenou průchodností v terénu) a také verze hasičská. Vznikl také prototyp Honker Skorpion, který dostal lehkou zbroj a výzbroj a byl věnován polským jednotkám sloužícím v Iráku. Mírně modernizovaný se dostal do výroby pod označením Honker Skorpion-3.