T-34 byl sovětský střední tank z druhé světové války a poválečného období.
První prototypy byly postaveny v letech 1937-1940 a sériová výroba v SSSR probíhala v letech 1940-1957. V jejím průběhu bylo postaveno asi 84 000 vozidel tohoto typu, což z T-34 dělá jeden z nejvyráběnějších tanků v historii! Pohon obstarával jediný motor V-2-34 s výkonem 500 koní. Délka vozu - ve verzi T34 / 76 - byla 6,68 m, šířka 3 metry. Výzbroj tvořilo 76,2 mm dělo F-34 a dva kulomety DT ráže 7,62 mm. Hlavní výzbrojí verze T-34/85 bylo 85mm dělo ZIS-S-53.
T-34 je bezesporu jedním z nejslavnějších tanků v historii druhé světové války i vojenství obecně, představuje specifický symbol sovětského vítězství ve válce s Třetí říší. Vozidlo bylo vyvinuto pro potřeby Rudé armády jako nástupce tzv stíhací tanky z řady BT (BT-5 a BT-7), ale také tank T-26. Práce na voze začaly v roce 1937 ve speciální konstrukční kanceláři v továrně na parní stroje v Charkově. Zpočátku práce řídil Ing. Adolf Dik (udělal i první skici nového vozu) a po jeho zatčení sovětskými bezpečnostními orgány řídil práci Michail Koszkin. Zpočátku bylo vozidlo označeno jako A-20. Rychle však byl postaven druhý prototyp (A-32) s hlavní výzbrojí v podobě 76,2 mm kanónu a mnohem silnějším čelním pancířem. Právě druhý prototyp byl nakonec přijat do výroby. Dá se předpokládat, že při uvedení do výzbroje byl TT-34 v mnoha ohledech velmi úspěšným tankem. Vyznačoval se – stejně jako v roce 1940 – velmi silnou výzbrojí, měl dobře profilované pancéřování založené na šikmých pancéřových plátech a také velmi vysokou pohyblivost a jízdní vlastnosti v terénu. Mezi nevýhody patří velmi špatná ergonomie vozu a ne nejlepší optika použitá u prvních výrobních šarží. Navzdory těmto nedostatkům, když se T-34 objevil na východní frontě, byla německá vojska značně překvapena. Vysoké celkové hodnocení T-34 a jeho bojové hodnoty předurčily jeho sériovou výrobu a učinily z něj základní tank Rudé armády během bojů v letech 1942-1945. Vedly také k dalším konstrukčním vylepšením, např. v roce 1942 se objevila nová šestiboká věž zlepšující kvalitu práce členů posádky s velitelskou kopulí. Vylepšen byl také motor a převodovka. V roce 1944 byl do výzbroje zaveden model T-34/85 se zcela novou třímístnou věží a hlavní výzbrojí v podobě 85mm kanónu. Tank T-34 bojoval prakticky ve všech hlavních bitvách mezi Rudou armádou a Wehrmachtem na východní frontě v letech 1941-1945: počínaje bitvou o Moskvu, přes bitvy u Stalingradu a Kurska, operaci Bagration až po dobytí Berlín. Po roce 1945 byl tank T-34 stále v provozu, byl také hojně vyvážen mimo SSSR do zemí jako Československo, Polsko, východní Německo, Maďarsko a Sýrie.
Ve 20. a zejména ve 30. letech 20. století prošla Rudá armáda prudkým rozvojem z hlediska rozšiřování svých postů a také rostoucí saturace technickými zbraněmi, především obrněnými. Přesto byla pěchota primárním a početně největším prvkem Rudé armády. Intenzivní kvantitativní vývoj tohoto typu zbraně začal na přelomu let 1929/1930. V roce 1939, ještě před agresí proti Polsku, byla sovětská pěchota zformována do 173 divizí (tzv. střeleckých divizí), z nichž většina byla seskupena do 43 sborů. Sluší se dodat, že po zářijovém tažení v roce 1939 se tento počet ještě zvýšil. Sovětskou střeleckou divizi v roce 1941 tvořily tři střelecké pluky (každý tři prapory), dělostřelecký pluk, po protitankové a protiletadlové dělostřelecké divizi a také průzkumné a spojovací prapory. Celkem to čítalo asi 14 500 lidí. V roce 1945 však toto postavení prošlo výraznými změnami, které vedly k divizi přibližně 11 500-12 000 lidí, skládající se ze tří pěších pluků, dělostřelecké brigády skládající se ze tří pluků, samohybné dělostřelecké eskadry a mnoha podpůrných jednotek, včetně protitankových , protiletadlové zbraně nebo komunikace. Výrazně se také zvýšila saturace pěchotních jednotek strojními zbraněmi - například u samopalů APsZ 41, později APsZ 43.
Na produkty ICM se vztahuje doživotní záruka a přímý servis výrobce.
I když předmět sami poškodíte, můžete podat žádost o obdržení nového!
Stačí vyplnit formulář dostupný na následující adrese:
https://icm.com.ua/contacts/