Pz.Kpfw VI (Sd.Kfz.181) Tiger je německý těžký tank z druhé světové války, jedno z nejznámějších bojových vozidel té doby. Velení německé Panzerwaffe mělo nápad na vytvoření těžkého tanku už od začátku války, ale první pokusy v podobě staletého tanku Neubaufahrzeuge se ukázaly jako neúspěšné. V letech 1939 a 1940 byly vedeny neúčinně, ale po střetu na východní frontě s T-34 a KW-1 se práce na novém těžkém tanku urychlily. Prototyp nového tanku pod označením VK 4501 (H) prošel 20. dubna 1942 polními zkouškami za přítomnosti Adolfa Hitlera a krátce poté byl uveden do sériové výroby. První produkční verze byly označeny Pz.Kpfw VI Ausf.H1 (později Ausf.E). V průběhu výroby, v letech 1942-1945, byl tank systematicky upravován např. přidáním prachových filtrů Feifell, jiným umístěním světlometů, modernizací optického zařízení, změnami na velitelské věži atd. Pohon byl zajištěn 12válcovým karburátorovým motorem Maybach HL230 P45 o výkonu 700 HP. Tank Pz.Kpfw VI, i když neměl tak tvarovanou přední část trupu jako T-34 nebo Pantera, byl silně pancéřované vozidlo (čelní pancíř až 120 mm), vyzbrojené velmi účinným kanónem KwK 36 L / 56 88 mm. , který si vysloužil pověst nejúčinnějšího tanku druhé světové války. Bylo to vozidlo mnohem lepší než spojenecký M4 nebo Churchill a sovětský T-34/76. Mohl také snadno bojovat s IS-2 nebo M-26 a předčil je účinností hlavní výzbroje. Na druhou stranu měl Pz.Kpfw VI některé nevýhody - za prvé byl extrémně časově náročný na výrobu a měl velmi komplikované zavěšení. V pozdějším období války se také zhoršila kvalita zbroje Tiger, což bylo důsledkem nedostatečného přístupu německé ekonomiky k nalezištím molybdenu. Navzdory těmto nevýhodám se Tiger na bitevních polích ukázal jako velmi účinná zbraň. Úspěšně bojoval v Tunisku, Kurském oblouku, Normandii a na východní frontě. Technické údaje: délka (s hlavní): 8,45 m, šířka: 3,7 m, výška: 2,93 m, výkon motoru: 700 KM, hmotnost: 56,9 t, dojezd (na silnici): 100 km, maximální rychlost (na silnici) ) : 38 km/h, výzbroj: 1 kanón KwK 36 L / 56 ráže 88 mm, 3 kulomety MG 34 ráže 7,92 mm.
M4 Sherman byl americký střední tank z druhé světové války. První prototypy byly vyrobeny v roce 1941 a sériová výroba probíhala v období 1942-1945. Celkem vzniklo asi 49 000 exemplářů tohoto tanku všech verzí, což z něj dělá jeden z nejvyráběnějších tanků druhé světové války a nejdůležitější tank ve výzbroji spojeneckých armád během tohoto konfliktu. M4 Sherman byl poháněn jednomotorovou verzí M4A1 Continental R 975 C4 s výkonem 400 koní . Vozidlo bylo vyzbrojeno - v závislosti na verzi - jedním 75mm kanónem M3 nebo 76mm kanónem M1 nebo 105mm houfnicí M4 a dvěma 7,62mm kulomety Browning1919A.
M4 Sherman byl vyvinut jako nástupce tanků M2 a M3, i když využíval mnoho jejich součástí. Předně jen použila mírně pozměněný podvozek vozu M3 Lee. Při navrhování M4 Sherman byl kladen důraz především na to, aby hrála roli podpůrného vozidla pěchoty, a ne boj s nepřátelskými tanky – to byla role amerických stíhačů tanků. Předpokládaly se pouze možné střety s vozíky Pz.Kpfw III a Pz.Kpfw IV. Nemalou roli sehrála také sériová výroba nového tanku a co nejnižší výrobní náklady. Výsledkem byl tank s dobrou výzbrojí pro rok 1942 a počátek roku 1943, průměrným pancéřováním, ale s nakloněnou přední deskou, ale také se špatnou manévrovatelností a - zejména u prvních verzí - velmi náchylný ke střelbě v důsledku zásahu do motorového prostoru. Zároveň však vznikl tank, který mohl být skutečně velkosériový a měl značný modernizační potenciál. V průběhu sériové výroby vzniklo mnoho vývojových verzí M4 Sherman. Chronologicky první byla verze M4A1, která již měla litý pancíř. Další - M4A2 - měl svařovaný pancíř a nový motor General Motors 6460 s 375-410 hp, ale mnohem méně náchylný ke střelbě. Objevila se i verze M4A3 vyzbrojená 105mm houfnicí a poháněná motorem Ford GAA o výkonu 450 HP. Na základě verze M4A3 byly vytvořeny dvě podverze: M4A3E2 Jumbo se zesíleným pancířem a M4A3E8 s HVSS a 76mm kanónem. Zajímavou vývojovou verzí byla také T34 Calliope s namontovanými střelami neřízenými na věži. M4 Sherman byl také dodáván ve velkém množství Britům a Rudé armádě. První jmenovaný na jeho základě vyvinul verzi Firefly se skvělým 17librovým protitankovým dělem. Během 2. světové války bojovaly tanky M4 Sherman v severní Africe (1942-1943), Itálii (1943-1945), během bojů v Normandii, Francii a západním Německu (1944-1945), ale také v Pacifiku nebo v řadách Rudá armáda na východní frontě. Po druhé světové válce byl M4 Sherman používán v mnoha zemích, včetně Argentiny, Belgie, Indie, Izraele, Japonska, Pákistánu a Turecka. Zúčastnil se také mnoha konfliktů po roce 1945, včetně indicko-pákistánské války v roce 1965 a šestidenní války v roce 1967.