HMS Hotspur (H01) byl britský torpédoborec z meziválečného období a druhé světové války. Kýl pro tuto jednotku byl položen v roce 1935, spuštění proběhlo v březnu 1936 a vstup do služby u Royal Navy - v prosinci téhož roku (1936). Celková délka lodi v době spuštění byla 98,5 metru a šířka 10,1 metru. Plný výtlak byl kolem 1950 tun a maximální rychlost byla kolem 36 uzlů. Výzbroj v době startu sestávala ze: čtyř samostatných 120mm děl, osmi 533mm torpédometů a shozů hlubinných náloží.
HMS Hotspur (H01) byl jedním z torpédoborců patřících do třídy H. Obecně byly torpédoborce tohoto typu modelovány podle lodí třídy F a měly mnoho vlastností podobných lodím třídy G. Od torpédoborců třídy F se však lišily v změněný a efektivnější pohonný systém a o něco menší rozměry. Protiponorkové protiponorkové schopnosti (ZOP) byly také výrazně vylepšeny, mimo jiné pomocí ASDIC. Jeden z torpédoborců třídy H byl spravedlivý HMS Hotspur, který byl postaven na S cotts Shipbuilding and Engineering Company Limited v Greenocku. Jednotka se velmi nepřímo podílela na průběhu občanské války ve Španělsku (1936-1939) a byla velmi aktivní v průběhu norského tažení (1940) účastí v tzv. A bitva o Narvik. Ve stejném roce, po renovaci a převozu do Středozemního moře, HMS Hotspur (H01) se účastnil operací v oblasti Dakaru. Torpédoborec se také aktivně podílel na evakuaci spojeneckých sil z Řecka a Kréty v roce 1941. Po epizodickém období služby v roce 1942 se HMS Hotspur (H01) vrátila do Středozemního moře, kde plnila především eskortní a konvojové úkoly. V této roli byla v roce 1943 jednotka přesunuta do Atlantiku, kde sloužila až do konce války. Krátce po skončení druhé světové války byla HMS Hotspur (H01) předána dominikánské flotile.
HMS Cossack (F03) byl britský torpédoborec z meziválečného období a druhé světové války. Kýl této jednotky byl položen v roce 1936 a spuštění proběhlo v červnu 1937. Celková délka lodi v době spuštění byla 115 metrů a šířka 11,13 metru. Plný výtlak dosáhl cca 2500 tun a maximální rychlost byla cca 36 uzlů. Výzbroj v době startu tvořily mimo jiné čtyři dvojité 120mm kanóny, 40mm kanón a čtyřnásobný 533mm torpédomet.
HMS Cossack byl jedním z torpédoborců třídy Tribal (jiný název: třída Afridi). Tyto typy lodí byly původně navrženy jako lehké křižníky a teprve později se vyvinuly jako torpédoborce. Jednotky tohoto typu se vyznačovaly poměrně vysokým výtlakem, kladly důraz i na silné dělostřelectvo na úkor – například – omezené torpédové výzbroje. Vyznačovaly se také dobrou maximální rychlostí a vysokou plavební způsobilostí. Později také obdržely ASDIC, což výrazně zvýšilo jejich protiponorkové protiponorkové (ZOP) schopnosti. Jsou zcela běžně považovány za úspěšné jednotky s vysokou bojovou hodnotou. HMS Cossack se za 2. světové války zúčastnila tzv incidentu v Altmarku ve vodách Norska a později - v dubnu 1940 - bojoval v oblasti Narvik. V květnu se HMS Cossack podílela na vypátrání a potopení bitevní lodi Bismarck. Torpédoborec potopila německá ponorka U-563 23. října 1941 při krytí konvoje plujícího z Gibraltaru do Velké Británie.