Supermarine Spitfire je pravděpodobně nejslavnější britská stíhačka z druhé světové války. Jednalo se o celokovový stroj s konfigurací nízkého křídla, charakteristickými eliptickými křídly, klasickou ocasní plochou a zatahovacím podvozkem. K letu prototypu došlo 5. března 1936. Ukázalo se, že Spitfire byl hlavní válečnou základnou RAF a po válce se mu dařilo i nadále a ve výrobě zůstal 10 let. Historie Spitfiru začala na kreslícím stole RJ Mitchella, hlavního konstruktéra Supermarine. První stroje se k jednotkám RAF dostaly v roce 1938, ale když v létě 1940 začala bitva o Británii, na letištích bylo již 19 perutí moderních stíhaček – spolu s o něco staršími Hurricany z Ostrovů se bránilo 600 letadel. S rozšířením nepřátelství sloužil Spitfire všude tam, kde RAF operovalo na Dálném východě, v severní Africe a Itálii, během vylodění v Normandii a bojů ve Francii a nakonec během operace v Německu v roce 1945. Pro mnoho Britů se stal symbolem vítězství ve druhé světové válce. Tento nádherný stroj má nejméně tucet produkčních verzí. Mezi nejvýznamnější z nich patří mj první sériově vyráběný Spitfire Mk.I poháněný motorem Rolls-Royce Merlin II o výkonu 1030 koní. Byl to především tento stroj, který tak skvěle přispěl k bitvě o Británii. Bylo vyvinuto mnoho verzí tohoto modelu, včetně PR Mk IA (průzkumná verze) nebo PR.IG (ozbrojená průzkumná verze). Další zajímavou verzí byl Spitfire Mk.V s motorem Rolls-Royce Merlin 45 o výkonu 1440HP. Později byly montovány i motory Merlin 50. Sériová výroba této verze začala v roce 1941 a byla reakcí RAF na vzhled Messerschmittu Bf-109F. Další velmi povedenou verzí je Spitfire Mk.IX, poháněný motorem Merlin 61 se 4listou vrtulí. Vznikl jako protivník Focke-Wulf Fw-190 a byl uveden do výroby na konci roku 1941. Tato verze byla mnohokrát upravována a například v roce 1944 dostala nový gyroskopický zaměřovač, zvětšené kormidlo nebo jiný systém křídel. Další hlavní verzí je Spitfire Mk.XIV s motorem Rolls-Royce Griffon 61 a pětilistou vrtulí. Sériová výroba byla zahájena v říjnu 1943. Jednou z posledních vyrobených sérií byla verze Mk.21. Tato verze měla motor Griffon 61, silně zesílenou konstrukci a opláštění, křídla byla prodloužena, čímž se zvětšila jejich letová plocha. Sériová výroba byla zahájena v březnu 1945. Technické údaje (verze Mk.XIV): délka: 9,14 m, rozpětí: 11,23 m, výška: 3,05 m, maximální rychlost: 717 km/h, stoupavost: 18,5 m/s, praktický dostup: 13 200 m, dolet max.: 1815 km, výzbroj: pevná - 4 7,7mm kulomety a 2 20mm kanóny Hispano Mk II, podvěsné - až 225 kg pum.
RAF (plný anglický název: Royal Air Force) je britské letectvo, které začalo nést toto jméno v dubnu 1918. Dříve to bylo známé jako Royal Flying Corps. Od dubna 1918 se také staly samostatným letectvem, které nepodléhalo velení armády ani námořnictva. Velkou část meziválečného období se RAF neúčastnilo žádného většího vojenského konfliktu, řešilo se především komunikační a dopravní úkoly. Tváří v tvář rostoucí hrozbě ze strany nacistického Německa však byla v roce 1936 RAF reorganizována a oddělila v ní tři velitelství: pobřežní obranu, stíhací a bombardovací. Od poloviny 30. let začal proces zavádění nových typů letadel, jako byl Hawker Hurricane (let prototypu v roce 1935) nebo Supermarine Spitfire (let prototypu v roce 1936). Proces budování radarové sítě v Anglii a Skotsku, která byla později nazvána Chain Home, byl zahájen a pokračoval se značným úspěchem. Squadrony RAF se účastnily bojových operací od začátku druhé světové války a největším úspěchem britského letectva je vítězství v bitvě o Británii (1940), dosažené přes početní převahu na německé straně a s podporou pilotů z mnoha zemí - v těch z Polska. Nutno dodat, že v průběhu těchto bojů byla lovecká taktika podrobena hluboké reformě. RAF také významně přispěla k protivzdušné obraně Malty proti italským a německým vzdušným silám. Zúčastnil se také prakticky každé velké britské pozemní ofenzívy od roku 1942 do roku 1945. Samostatně a později společně s americkými bombardéry prováděla strategické bombardování Německa. Není pochyb o tom, že RAF se během druhé světové války ukázalo jako jedno z nejsilnějších letectva v průběhu tohoto konfliktu.
RAF (plný anglický název: Royal Air Force) je britské letectvo, které začalo nést toto jméno v dubnu 1918. Dříve to bylo známé jako Royal Flying Corps. Od dubna 1918 se také staly samostatným letectvem, které nepodléhalo velení armády ani námořnictva. Sluší se dodat, že na konci Velké války měla RAF cca 4000 lidí. pilotů a celých cca 115 tis. lidé pozemního personálu. V meziválečném období se jeho počet výrazně snížil a jejich účast i v místních ozbrojených konfliktech byla poměrně malá. Nicméně tváří v tvář nadcházející válce v roce 1936 byla RAF reorganizována a oddělila v ní tři velitelství: Coastal Defense (ang. Pobřežní velitelství) , lov Velení stíhaček ) a Bomber Command. Byla vyvinuta také stavba radarové sítě nazvané Chain Home, která poskytovala neocenitelné služby během bitvy o Británii v roce 1940. Během druhé světové války počet příslušníků RAF neustále rostl a svého vrcholu dosáhl v roce 1944, více než 1,1 milionu! Velká část z nich byli samozřejmě branci s odpovídajícím výcvikem. Změnila se i organizační struktura RAF – příkladem je divize Fighter Command na konci roku 1943 na protivzdušné obraně Velké Británie (síly věnované obraně Britských ostrovů) a 2 Taktické letectvo (síly věnované podpoře pozemních sil).
Na produkty ICM se vztahuje doživotní záruka a přímý servis výrobce.
I když předmět sami poškodíte, můžete podat žádost o obdržení nového!
Stačí vyplnit formulář dostupný na následující adrese:
https://icm.com.ua/contacts/