Bell UH-1 Iroquois (běžně známý jako Huey) je víceúčelový vrtulník americké výroby z období studené války a moderní doby. K letu prototypu došlo v roce 1956 a stroj vstoupil do služby v roce 1959. Vrtulník - ve verzi UH-1D - má celkovou délku 17,4 m, průměr jeho hlavního rotoru je 14,6 metru. O pohon se stará jediný motor Lycoming T-53-L-11 o výkonu 1100 HP. Jeho maximální rychlost v horizontálním letu dosahuje 220 km/h. Vrtulník má klasické uspořádání s jedním hlavním rotorem a vrtulí na ocasním výložníku.
Práce na stroji Bell UH-1, běžně známém jako Huey, začaly na počátku 50. let, kdy americká armáda hlásila potřebu nového transportního, zdravotnického evakuačního (MEDAVAC) a víceúčelového vrtulníku. Důraz je kladen na nejjednodušší a klasický design a také vysokou spolehlivost. Vrtulníky Bell UH-1 si velmi dobře vedly během války ve Vietnamu (1964 / 1965-1975), kde prošly svým křtem ohněm. Vzhledem k jejich nevybíravému použití v tomto konfliktu se téměř staly symbolem této války. V průběhu výroby vzniklo mnoho vývojových verzí tohoto vrtulníku, z nichž lze uvést: UH-1 C (verze upravená pro ruční palné zbraně a neřízené rakety a se silnějším motorem oproti verzím A a B) , UH-1 D (základní, přepravní, produkční verze) nebo UH-1H (vylepšená verze D s výkonnější pohonnou jednotkou). Za zmínku stojí, že vznikla i verze UH-1Y Venom, ale vzhledem k množství upgradů a vylepšení je třeba na ni pohlížet spíše jako na samostatný model vrtulníku. Vrtulník Bell UH-1 si získal obrovskou oblibu a v různých verzích byl nebo stále provozuje země jako: Argentina, Brazílie, Bolívie, Chile, Gruzie, Japonsko, Německo a Itálie.
Mil Mi-24 (kód NATO: Hind) byl těžký bitevní vrtulník sovětské výroby s celokovovou, poloskořepinovou konstrukcí, se zatahovacím podvozkem, v klasickém uspořádání s hlavním rotorem a ocasním rotorem na nosníku. . O pohon se staraly dva turbohřídelové motory TW-3-177MT různých modelů, každý o výkonu 2200 HP. První prototyp vzlétl v září 1969 a sériová výroba trvala od roku 1970 do roku 1983. Hlavním impulsem pro vývoj Mi-24 byly nové taktické a operační předpoklady sovětské armády, která na konci 60. let začala klást velký důraz na využití útočných bitevních vrtulníků ve svých útočných operacích. Původně se Mi-8 plnil v této roli dobře, ale na základě jeho součástí bylo rozhodnuto vytvořit těžce vyzbrojený vrtulník, rychlejší a stále schopný nést až 8-10 výsadkových jednotek. Tak se zrodil Mi-24 - stroj, který je svým způsobem revoluční, jedinečný svou koncepcí a při uvedení do provozu (začátek 70. let) deklasující všechny západní konstrukce. Bylo vytvořeno mnoho modernizací základní verze (Mi-24). První chronologicky byla verze Mi-24A, u které byla vylepšena ergonomie stroje a přidány výkonnější motory. Později byl vyvinut model Mi-24D, který měl jiný tvar kabiny již v tandemovém uspořádání a jiné uspořádání ocasního rotoru. Vznikla také exportní verze, nazvaná Mi-35. Velmi úspěšný Mi-24 se hojně vyvážel do zemí Varšavské smlouvy, ale také například do Libye a Etiopie. Vrtulníky Mi-24 se účastnily četných ozbrojených konfliktů, mimo jiné: během vietnamské intervence v Kambodži, ale nejvíce ve válce v Afghánistánu (1979-1989), kde se Mi-24 staly "tahou" sovětských vojsk, zároveň vysoká účinnost. Mudžahedíni přezdívali vrtulníkům Mi-24 "ďáblův vůz".