Flak 38 je německé tažené 20mm automatické protiletadlové dělo z druhé světové války. První prototypy zápletky vznikly v roce 1938 a krátce poté začala sériová výroba. Maximální vertikální dosah byl 3700 m a počáteční rychlost střely byla 900 m/s. Teoretická rychlost střelby byla až 420 ran za minutu.
Flak 38 byl vyvinut firmou Mauser jako dalekosáhlá modifikace kanónu Flak 30. Především byla u nového kanónu zvýšena teoretická rychlost střelby a vylepšena celková mechanická konstrukce. Tím se zlepšily parametry zbraně, nicméně jak ukázaly bojové operace v letech 1940-1941, Flak 38 měl stále příliš malou palebnou sílu, kterou bylo rozhodnuto zvýšit vytvořením čtyřnásobného kanónu - takto se ráže 2 cm Flakvierling 38 Obě verze kanónu byly masivně používány Wehrmachtem v průběhu 2. světové války v letech 1940-1945. Sloužily také jako výzbroj pro několik vozidel, včetně: Flakpanzer 38 (t), Mobelwagen a Wirbelwind.
Einheitsdiesel (celý název: Einheits-Lastkraftwagen) je německý univerzální nákladní automobil z druhé světové války. První exempláře tohoto vozidla se objevily v polovině 30. let a sériová výroba pokračovala v letech 1937-1940. Vozidlo bylo poháněno jedním motorem MAN o výkonu 80 HP. Stojí za zmínku, že za výrobu tohoto vozu bylo odpovědných mnoho německých společností, například: Bussing-NAG, Daimler-Benz, FAUN, Vomag a Magirus.
První práce na nákladním automobilu Einheitsdiesel proběhly v roce 1934, kdy německé ozbrojené síly hlásily potřebu nového třínápravového nákladního automobilu s nosností 2,5 tuny. Nakonec, po sérii testů, byl vytvořen úspěšný nákladní vůz s velmi dobrými terénními schopnostmi, malými poruchami a snadnou opravou a údržbou. Vozidlo bylo také relativně levné na výrobu. Na druhou stranu vozík vyžadoval pečlivou a pečlivou údržbu a měl odpružení velmi náchylné k poruchám a poškození při přepravě nákladu většího než je přípustná nosnost. Zejména poslední nedostatek znamenal, že koncem roku 1940 byla sériová výroba tohoto vozu zastavena. Na základě základní verze vzniklo několik specializovaných verzí, např. komunikační vůz (Kfz.61) nebo vůz s jeřábem umístěným v nákladovém prostoru.