Polikarpov I-5 je smíšený sovětský dvouplošník s pevným podvozkem a klasickým ocasem. Let prototypu proběhl v roce 1930 a v letech 1931-1934 probíhala sériová výroba, při které bylo vyrobeno asi 800 letounů tohoto typu. V letech 1933-1936 byl I-5 hlavním stíhačem Rudé armády. Sériově vyráběné letouny byly poháněny motorem Szwecow M-22 o výkonu 480 HP. Tyto letouny byly použity v projektu "Zveno", kde byly namontovány na těžké bombardéry TB-1 a TB-3 a během letu I-5 "vzlétly" ze vzduchu k obraně bombardérů. Jeden bombardér TB-3 mohl nést až tři stroje I-5 (2 na křídlech a 1 na trupu) a "vypouštět" je za letu. Letoun byl sice v roce 1939 vyřazen z provozu, ale kvůli enormním ztrátám na začátku války s Třetí říší byl znovu zařazen do provozu. Během německé invaze do Ruska byl I-5 použit při pozemních náletech na Krym a při nočních náletech bitvy o Moskvu. Kromě lovecké verze (I-5) existuje i cvičná a cvičná verze (I-5UTI). Technické údaje: délka: 6,78 m, rozpětí: 10,24 m, maximální rychlost: 278 km/h, praktický dostup: 7500 m, maximální dolet: 660 km, výzbroj: pevná - 2 kulomety PV-1 ráže 7,62 mm, podvěsné do 20 kg bomb.
Tupolev TB-1 byl těžký sovětský kovový bombardér v konfiguraci nízkého křídla. Pohon zajišťovaly dva motory Napier Lion nebo BMW VI nebo M-17 s výkonem od 480 do 680 HP každý . Let prototypu proběhl v roce 1925 a v letech 1929-1932 probíhala sériová výroba, která vedla k vytvoření 216 letounů tohoto typu. Výzbroj tvořilo 6 kulometů DA ráže 7,62 mm a náklad až 1000 kg pum.
Tupolev TB-1 vznikl jako odpověď na poptávku hlášenou v letech 1923 a 1924 sovětským vojenským letectvím po těžkém strategickém bombardéru. Zatímco samotný trup a celková konstrukce byly vyvinuty poměrně rychle, výběr vhodných pohonných jednotek trval dlouho. Nakonec byly schváleny motory BMW VI, které byly v SSSR licencovány pod označením M-17. V průběhu sériové výroby vznikla jedna velmi důležitá vývojová verze letounu označená jako TB-1P (původně: TB-1a), která měla plovákový podvozek a byla námořním bombardérem-torpédovým letounem. Letoun TB-1 byl prvním celokovovým dvoumotorovým bombardérem vyrobeným na světě. Také v letectví SSSR to znamenalo výrazné změny – od jeho zavedení se datuje zrod sovětského strategického letectví. Stroj však byl rychle nahrazen novým bombardérem – TB-3. Proces stahování TB-1 z linky začal na přelomu let 1932/1933. Tyto stroje byly převedeny do civilního letectví, kde až do roku 1947 sloužily jako dopravní stroje.